El BMW Serie 7 amplía su gama en España

Tras la versión eléctrica, la berlina de lujo incorpora a su oferta una variante microhíbrida y dos híbridas enchufables.

BMW Serie 7
Las nuevas versiones del Serie 7 llegarán a España en 2023.

BMW tomó una decisión peculiar cuando presentó la nueva generación del Serie 7: sacar a la luz primero la variante eléctrica i7, algo inédito en la historia del modelo. En ese momento, adelantó que en 2023 completaría la gama con versiones de combustión electrificadas y, a las puertas del comienzo del año, las ha detallado y también ha compartido sus precios.

La variante de acceso es el BMW 740d xDrive, que combina un motor diésel de 286 CV con un pequeño bloque eléctrico de 18 CV para desarrollar en conjunto 300 CV y 670 Nm de par máximo. Gracias a su hibridación ligera, disfruta de la etiqueta ECO de la DGT.

Por encima está el BMW 750e xDrive, que emplea un bloque de gasolina de 313 CV y uno eléctrico para entregar 490 CV y 700 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Monta una batería de 18,7 kWh de capacidad, gracias a la cual puede circular en modo eléctrico durante entre 83 y 87 kilómetros.

Le sigue otro híbrido enchufable, el BMW M760e xDrive, que cuenta con un motor 3.0 turbo de seis cilindros en línea de 380 CV y con otro eléctrico, combinados para alcanzar los 571 CV y 800 Nm, completando el sprint de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Utiliza la misma pila que la versión inferior y su rango de acción eléctrico es de 77 a 85 kilómetros.

BMW Serie 7

El tope de gama sigue siendo el BMW i7 xDrive60, que tiene 544 CV de potencia y una autonomía de 625 kilómetros.

La lista de precios del BMW Serie 7 es la siguiente:

  • 740d xDrive: 118.300 euros
  • 750e xDrive: 131.200 euros
  • M760e xDrive: 142.050 euros
  • i7 xDrive60: 139.350 euros

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Sobre la firma

Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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