El IAA Mobility 2023 de Múnich es un nuevo salón del automóvil bianual que se se celebrará entre los días 5 y 10 de septiembre. Toma el relevo al que se celebraba tradicionalmente en Fráncfort, que desapareció del calendario en 2021.
El Salón de Múnich cuenta con la presencia de las marcas alemanas y el protagonismo de los fabricantes chinos, cada vez con mayor relevancia en el sector de la automoción. Entre las ausencias más relevantes, este año destacan las marcas francesas que, salvo Renault, no han acudido a la cita.
16:00. Concluye la jornada dirigida a profesionales y Prensa del IAA Mobility 2023, que se celebra hasta el 10 de septiembre en el recinto ferial de Múnich.
15.45. Destaca la optimización, aerodinámica, la nueva firma lumínica y un mejor ajuste de las suspensiones. El nuevo Model 3 dispone de wifi de banda dual y móvil mejorada en un 50% y rango duplicado (2,4 Ghz y 5 Ghz), y sobre todo un aumento de la autonomía de 554 kilómetros en el modelo de acceso. La variante de Gran Autonomía (Long Range) llega a los 678 kilómetros.
15.28. Mide casi cinco metros de largo (4,9 metros) y dispone de un maletero de 484 litros. Hay dos vrsiones de 360 kW (483 CV) y 380 kW (510 CV) con 840 Nm y 910 Nm de par, respectivamente. La autonomía se sitúa en 610 kilómetros.
15.10. El Skoda Kodiaq de segunda generación se desvelará en su estado definitivo a principios de octubre. Es completamente nuevo y su nueva plataforma MQB Evo le permitirá ofrecer motores híbridos enchufables con autonomías eléctricas de hasta 100 kilómetros.
14.48. El Volkswagen Tiguan de tercera generación llegará el año que viene. Se ha desarrollado sobre la plataforma MQB Evo, más desarrollada que la anterior, que permitirá añadir nuevas mecánicas a la gama y subir un peldaño en cuanto a la tecnología embarcada en su interior.
14.18. Un proyecto de autobús autónomo diseñado por Pininfarina para movilidad ciudadana. Está asistido por un avatar, que informar a los pasajeros de cualquier duda o problema que tengan en el viaje.
13.58. Perteneciente al grupo Volkswagen, la mítica marca de motos Ducati ha mostrado su nueva V21L. Es eléctrica y ha sido desarrollada por el departamento Ducati Corse para competir en el campeonato de Moto E. Pesa 225 kilos y dispone de 150 CV de potencia maxima, que le permiten alcanzar hasta 275 km/h.
13.40. ID.Buzz AD es un prototipo de vehículo autónomo de nivel 4 con el que Volkswagen investiga la conducción robotizada. Durante este verano ha realizado pruebas en las calles y alrededores de Múnich para registrar datos y mejorar el funcionamiento de sus equipos LiDAR, cámaras y radares que le permiten desplazarse sin intervención de un conductor.
13.21. El Cupra Tavascan es el primer SUV eléctrico de la marca española y ha debutado oficialmente en el IAA Mobility de Múnich. De corte muy deportivo, según la versión puede llegar a los 340 CV, disponer de hasta 547 kilómetros de autonomía y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundos.
13.06. La versión aventurera eléctrica de la ID.Buzz de Volkswagen. Gracias al módulo Ququq BusBox-4, que tiene un precio de alrededor de 3.000 euros y no requiere de homologación para pasar la ITV. Con este sencillo mueble se puede cocinar, ducharse y dormir, todo en uno.
12:51. En el Salón de Múnich también se han visto originales soluciones de movilidad sin emisiones. Como el dron FlyNow, diseñado por el fabricante de componentes Schaeffler. Puede transportar 200 kilos, ya sea de carga o a dos ocupantes, en un radio de acción de 50 kilómetros y a una velocidad de 65 km/h.
12:38. La marca china BYD ha presentado en Múnich la versión 100% eléctrica del Seal U. Se trata de la versión SUV de la berlina U. Mide 4,79 metros y dispone de una potencia de 218 CV y anuncia una autonomía de hasta 500 kilómetros.
12:28. Híbrido enchufable con motor de gasolina. Ofrece 111 kilómetros reales de de autonomía eléctrica. Monta una batería de 25,4 kW/h y su motor desarrolla una potencia 381 CV. Puede montar una opción de cuatro ruedas directrices.
12:15. Audi ha diseñado el A6 e-tron desde dentro hacia fuera. Lo primero ha sido atender las necesidades de los usuarios, y por eso destaca por una ergonomía excepcional. Es el primer modelo desarrollado sobre la Plataforma Prémium Eléctrica (PPE) e incorpora la nueva arquitectura electrónica E3.
12:03. Una reinterpretación del clásico modelo C111. Monta un motor de flujo axial 100% eléctrico. Llama la atención la cuidada aerodinámica y el volante basado en el del equipo de Fórmula 1.
11:54. En el Opel Experimental ya se ensayan los diseños y mecánicas que llegarán próximamente a la marca. Basado en la nueva plataforma STLA Médium de Stellantis, introduce en la marca la actualización del famoso logotipo Blitz y muestra las líneas depuradas y minimalistas que traerán sus nuevos modelos eléctricos.
11:40. El BMW Neue Klasse es un ejercicio de estilo que desvela algunos rasgos de la berlina eléctrica definitiva que llegará en 2025. Y esta nueva generación anuncia un aumento de la autonomía de un 30% y una eficiencia mejorada en un 25% respecto a los actuales modelos a batería de la marca.
11:32. El IAA Mobility 2023, que estrena su segunda edición, anuncia que en su exposición estarán presentes 150 novedades, entre modelos inéditos, versiones diferentes de otros ya conocidos y rediseños para actualizar los existentes.
11:24. El Cupra DarkRebel es el primer prototipo creado en colaboración con la comunidad digital Cupra Tribe. Es el resultado de los comentarios sobre 270.000 configuraciones online y adelanta cómo podrían ser los futuros deportivos eléctricos de la marca.
11:16. El nuevo modelo de Volkswagen traslada la filosofía GTI a la era eléctrica. Está basado en el ID.2 y muestra cómo serán las futuras versiones más deportivas de los modelos compactos a batería.
11:05. El Seres 7 es el eléctrico más grande de la firma china, con 5,020 metros de largo. Está disponible en dos versiones: con tracción delantera y 85 kW de potencia y una con tracción total y 127 kW. Ambas con capacidad para siete pasajeros.
10:44. El Mission X es un prototipo del coche de calle más rápido en el circuito de Nürburgring-Nordschleife. Su mecánica eléctrica le otorga una relación potencia-peso (CV:Kg) de 1:1. Con un motor de alto rendimiento, destaca por su aerodinámica y por un parabrisas de competición.
10:28. El Cyberster tiene 4,53 metros de longitud, 1,91 metros de anchura y 1,32 metros de altura. Está disponible en dos versiones: la de acceso con de tracción trasera y un motor con 314 CV de potencia y el tope de gama con tracción integral y un motor para cada eje desarrollará 536 CV.
10:15. El genuino monovolumen se convierte en un SUV sin emisiones y muy tecnológico. Está disponible en dos versiones: 125 kW (170 CV) de potencia y 280 Nm de par con una batería de 60 kWh para una autonomía de más de 420 kilómetros y 160 kW (220 CV) de potencia con una pila de 87 kWh para una autonomía de más de 620 kilómetros.
10:00. Arranca la segunda edición del salón IAA Mobility organizado por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Alemania (IAA) en colaboración con la feria de la ciudad.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram