Los 14 modelos RS de Audi

Es el último en incorporarse y el más económico de la gama, con un precio que parte de los 77.840 euros. Este compacto lleva faros Matrix LED, llantas de 19 pulgadas (en opción de 20) y una carrocería ensanchada en su frontal en 33 milímetros. Lleva el Torque Splitter, un repartidor de par que distribuye la fuerza a cada una de las ruedas traseras.

La versión sedán del RS 3 lleva un spoiler específico en negro (opcional en carbono) y, junto con el Sportback, una carrocería rebajada en 10 milímetros respecto al S3. Su motor es el 2.5 de cinco cilindros con 400 CV que les permite acelerar de 0 a 100 km/h a los dos RS 3 en 3,8 segundos. Su tracción es quattro y el cambio S tronic de siete velocidades. Su precio es de 78.840 euros.

Es el modelo de la gama más vendido y el 'Q' más pequeño con denominación RS. Su carrocería está ensanchada 10 milímetros y lleva una parrilla integrada con grandes entradas de aire. En el Q3 y en el Q3 Sportback, así como en los RS 3, se puede montar de forma opcional la suspensión deportiva RS con la amortiguación con control adaptativo. Su precio: 78.650 euros.

Ambos Q3 cuentan con la misma mecánica del RS 3, es decir, el 2.5 TFSI de cinco cilindros y 400 CV de potencia. Su par es de 500 Nm y permiten acelerar desde parado hasta los primeros 100 km/h a ambos Q3 en 4,5 segundos. Su tracción es quattro y el cambio también automático S tronic de siete velocidades. Su precio es de 78.830 euros.

Con un precio de 104.850 euros, el RS 4 es uno de los vehículos más equilibrados de la gama. Cuenta con una carrocería ensanchada en 30 milímetros. Este Avant de altas prestaciones también cuenta con un difusor integrado en su parte trasera. Su motor es el V6 biturbo 2.9 TFSI de 450 CV. Con él acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. La caja automática es la tiptronic de ocho velocidades.

Los dos RS 5 cuentan también con una carrocería más ancha que el Audi 5 normal en 30 milímetros y montan el mismo motor V6 que el RS 4, que ofrece 600 Nm de par motor y que permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h o 280 km/h de forma opcional. El precio para la versión Coupé es de 109.200 euros.

La carrocería de cinco puertas del RS 5 solo difiere en eso del Coupé, mientras que ambos pasan de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. El cambio automático también, como en el RS 4, es el tiptronic de ocho velocidades. Cuenta con amortiguadores un 15% más firmes que los del Audi S5. Su precio es el mismo que el del Coupé.

Uno de los modelos con más poderío y más icónicos de la gama RS, el 6 Avant, parte de un precio de 147.920 euros, pero a cambio ofrece uno de los familiares más deportivos y dinámicos del mercado. Su carrocería está ensanchada 40 milímetros, y gracias a su mecánica V8 4.0 TFSI de 600 CV pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Lleva tecnología microhíbrida de 48 voltios y luce etiqueta ECO en el parabrisas.

Cuenta con la misma mecánica que la del RS 6 Avant, pero un precio algo más elevado: 153.840 euros. Sus 800 Nm de par máximo le permite la misma aceleración que su hermano menor, mientras que, con el paquete dinámico RS plus opcional, es capaz de alcanzar los 305 km/h. Su caja de cambios es automática tiptronic de ocho velocidades y también tiene la etiqueta ECO.

El modelo tope de gama de la familia Q de Audi tiene una carrocería SUV cupé de grandes dimensiones. Además, monta llantas de 22 pulgadas o 23 en opción y sus cuatro ruedas son direccionales. Su mecánica es la V8 4.0 TFSI de 600 CV y 800 Nm, con tracción quattro y cambio tiptronic de ocho velocidades. Su precio ya sube hasta los 163.220 euros. Para el crono en el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

Este TT tan especial cuenta con el motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, con 400 CV y que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos. Su precio es de 92.010 euros. Lleva ópticas traseras OLED y un alerón trasero que puede pedirse retráctil en opción. Tiene tracción total permanente quattro y un cambio S tronic de siete velocidades.

Los R8 son la punta de lanza deportiva de la gama RS. Comparte el 50% de sus piezas con el Audi R8 LMS de carreras. Hay versión con tracción trasera RWD (179.110 euros) y con tracción total quattro (232.780 euros). Ambos cuentan con el motor de 10 cilindros en V atmosférico y 5.204cc, que ofrece 570 CV en el primero y 620 en el que lleva también tracción integral. Con este último pasa de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.

Mecánicamente, el R8 Spyder tiene las mismas opciones que su hermano carrozado. Su cambio automático es S tronic de siete velocidades y la capota, de 44 kilos de peso, contribuye al bajo centro de gravedad del coche. Un mecanismo electrohidráulico se encarga de su apertura o cierre en apenas 20 segundos, hasta una velocidad de 50 km/h. Su precio es de 193.910 euros con tracción trasera y de 247.580 euros con tracción total (el más caro de toda la gama).

El Audi RS e-tron GT es el primer modelo de la familia RS con un sistema de propulsión cien por cien eléctrico. La potencia que proporcionan los motores eléctricos es de 440 kW (598 CV), pero en modo Boost puede entregar de forma momentánea una potencia de 475 kW (646 CV), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. Su precio es de 145.760 euros.