El grupo Volkswagen obtuvo un beneficio neto después de impuestos de 9.145 millones de euros en 2013, un 58,2 % menos que en 2012, debido a los 12.300 millones de resultados extraordinarios que computó en el ejercicio anterior por la integración de Porsche, según se ha anunciado hoy en la presentación anual de resultados celebrada en Berlín.
Las ventas de vehículos alcanzaron el pasado ejercicio las 9.730.700 unidades, un 4,9% más que en 2012 (9.276.000), lo que permite superar a General Motors en el segundo puesto del mercado mundial, solo por detrás de Toyota. Y espera adelantar a este año el objetivo de superar los 10 millones de vehículos vendidos, previsto para 2018. La facturación alcanzó los 197.000 millones de euros, un 2,2% más que en el ejercicio anterior, a pesar de los efectos negativos provocados por diferencias en los tipos de cambio.
En los resultados por marcas, destacan las aportaciones de Audi y Porsche a los beneficios totales, mientras Seat logró reducir ligeramente sus pérdidas. Así, mientras la división de automóviles de Volkswagen entregó 5.932.300 unidades (+3,4%) y tuvo 2.894 millones de euros de beneficios (-20,6% respecto a 2012), Audi comercializó 1.575.500 unidades (+8,3%) y aportó 5.030 millones (-6,2%) y Porsche vendió 162.000 coches y sumó otros 2.579 millones de euros a los resultados (en 2012 solo consolidó resultados a partir del segundo semestre). Por lo demás, Skoda entregó 920.800 vehículos (-2%) y aportó otros 522 millones (-26,7%) y Seat se quedó en 355.000 (+10,6%), pero redujo solo ligeramente sus pérdidas un 2,9%: desde 156 millones de euros a 152, con lo que suma su sexto año consecutivo en números rojos.
Por lo que se refiere a las ventas por regiones, el grupo Volkswagen vendió 4.201.200 unidades en Europa (+0,7%), 3.646.700 en Asia-Pacífico (+14,7%), de los cuales 3,271.100 correspondieron solo a China (+16,2%), 890.600 en Norteamérica (+5,6%) incluyendo México, y 992.300 en Sudamérica (-8,3%).
El grupo alemán cuenta con 16.900 millones de euros de liquidez en su división de automóviles, lo que permitirá mantener el elevado ritmo de inversiones en investigación y desarrollo de la actualidad, más de 10.000 millones de euros en 2013, para lograr el liderazgo en el proceso de electrificación que afronta el automóvil. «A partir de ahora, sin renunciar a aumentar el volumen, nos vamos a concentrar en mejorar la calidad de las ventas», declaró Martin Winterkorn, presidente del consorcio. Y añadió, «En 2020 esperamos vender un millón de unidades de modelos electrificados entre eléctricos puros, híbridos enchufables, de autonomía extendida y de hidrógeno»
Por último, Winterkorn declaró también que el consorcio «tiene listo su modelo low cost, creado para atender la demanda de este tipo de vehículos en mercados como China, India, Sudamérica e incluso Europa, pero falta cerrar todavía el aspecto financiero».
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