Cuando la industria parece empecinada en el ‘downsizing’ y los motores tricilíndricos 1.0 y 1.2 ganan cada vez más terreno en el mercado, Volkswagen apunta en esta ocasión en la dirección opuesta: ha desarrollado un nuevo motor W12 que busca ser el más eficiente de su tipo.
Se trata de un bloque gasolina de seis cilindros con tecnología TSI que desarrolla una potencia de 608 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 900 Nm entre las 1.500 y las 4.500. Además, la propia marca lo define como “el 12 cilindros más económico del segmento del lujo”, algo que quieren corroborar con unas emisiones en ciclo NDEC de 250 g/km de CO2. Del consumo no se ha hablado, pero para reducirlo al mínimo posible el motor incorpora sistema start/stop, inyección dual, desactivación de cilindros…
En función del modelo en que se monte, y es que se baraja desde el futuro Phaeton, el nuevo A8 o incluso el futuro SUV De Bentley, el Bentyaga; tendría una aceleración de 0 a 100 en menos de cuatro segundos.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.