Zlatan Ibrahimovic nunca ha ocultado su pasión por los coches. El exfutbolista ha convertido cada cumpleaños en una excusa para ampliar un garaje al alcance de muy pocos.
Este 3 de octubre, coincidiendo con sus 45 años, el sueco volvió a cumplir con la tradición. En sus redes sociales apareció junto a una espectacular máquina. Sin embargo, esta vez su nuevo regalo escondía una historia diferente.
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El Ferrari F80 de Ibrahimovic
El protagonista es un Ferrari F80, aunque existe un detalle importante detrás de la fotografía. Ibrahimovic no decidió comprarlo ahora para celebrar los 45, sino que ya había anunciado la adquisición del coche exactamente un año antes. La esperada entrega se ha producido finalmente este octubre.
De hecho, el exfutbolista había mostrado su elección en 2025, después de visitar Maranello. Conseguir una unidad no resulta sencillo: Ferrari limitará la producción a solo 799 ejemplares, destinados a un reducido grupo de clientes de la firma italiana. El dinero, en este caso, no es el único requisito.
Su unidad presenta una configuración bastante sobria para un automóvil de estas características. En las imágenes compartidas por Ibrahimovic se aprecia una carrocería en un tono oscuro mate acompañada de llantas negras, mientras que el principal contraste aparece en el interior, con el asiento del conductor en amarillo.
Un deportivo de 3,6 millones de euros
La exclusividad tiene un precio acorde. El F80 parte de aproximadamente 3,6 millones de euros antes de añadir posibles opciones de personalización, una cifra que permite entender por qué se ha convertido en el regalo de cumpleaños más caro mostrado por el sueco durante los últimos años.
Tampoco se trata únicamente de pagar esa cantidad y acudir a un concesionario. Su limitada producción convierte al F80 en una pieza destinada principalmente a grandes coleccionistas y clientes seleccionados por Ferrari, como sucede con algunos de los modelos más exclusivos de Maranello.
De 0 a 100 km/h en 2,15 segundos
Bajo la carrocería tampoco aparece el motor que muchos esperarían encontrar en un Ferrari de este nivel. El F80 utiliza un V6 biturbo de tres litros asociado a un sistema híbrido que eleva la potencia conjunta hasta unos impresionantes 1.200 CV.
El propulsor de combustión desarrolla por sí solo 900 CV, mientras que el apartado eléctrico aporta los 300 restantes. Buena parte de la tecnología utilizada bebe directamente de la experiencia de Ferrari en competición, tanto en Fórmula 1 como en el Mundial de Resistencia.
Las cifras permiten hacerse una idea del resultado. El F80 pasa de cero a 100 km/h en solo 2,15 segundos, necesita 5,75 para alcanzar los 200 km/h y tiene una velocidad máxima de 350 km/h, según los datos oficiales de Ferrari.
La aerodinámica tampoco queda en segundo plano. A 250 km/h puede generar hasta 1.050 kilos de carga aerodinámica gracias al trabajo realizado sobre la carrocería y a diferentes elementos activos, entre ellos su enorme alerón trasero.
Una tradición que comenzó hace años
El F80 es el último capítulo de una costumbre que Ibrahimovic mantiene desde hace tiempo. En 2019, cuando cumplió 38 años, celebró la fecha mostrando un Ferrari Monza SP2, uno de los exclusivos modelos de la familia Icona y equipado con un motor V12 atmosférico.
La colección fue creciendo cumpleaños tras cumpleaños. Al cumplir 40 apareció un SF90 Spider y, un año después, decidió multiplicar la celebración con dos Ferrari: un Daytona SP3 y un 812 Competizione, dos piezas especialmente codiciadas entre los coleccionistas.
Para su siguiente cumpleaños llegó otro modelo muy diferente. Ibrahimovic añadió un Purosangue, el primer Ferrari de cuatro puertas y cuatro plazas, mientras que posteriormente continuó la tradición con un SF90 XX Spider, una de las interpretaciones más radicales del deportivo híbrido de Maranello.
Al cumplir 44 años llegó finalmente el anuncio del F80. Esta vez, sin embargo, publicar el habitual regalo de cumpleaños no significaba poder conducirlo inmediatamente. Ibrahimovic tendría que esperar otros 12 meses para recibir una de las 799 unidades del nuevo hiperdeportivo.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.