Sale a subasta el Ferrari de Víctor de Aldama a un precio irrisorio
Un Ferrari F12 valorado en más de 300.000 euros, tendrá un precio de salida de auténtico derribo: 24.890 euros.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Un Ferrari F12 valorado en más de 300.000 euros, tendrá un precio de salida de auténtico derribo: 24.890 euros.
Se ofrecen a través del portal Escrapalia y los ingresos obtenidos se destinarán a programas de prevención, asistencia e inserción social y laboral a drogodependientes.
La sexta generación del mítico utilitario japonés llega también con un diseño atrevido, gran versatilidad y un precio de lanzamiento muy competitivo.
La nueva generación del Lancia Ypsilon completa su gama con versiones híbridas y eléctricas, pero la gran protagonista es la variante deportiva HF.
La marca Togg llega con un sedán y un SUV de lo más interesantes, con hasta 435 CV y 632 kilómetros de autonomía.
El fabricante chino ha presentado un nuevo compacto que llegará a España a mediados del próximo año.
Renault y Dacia preparan un motor pionero que combina gasolina, GLP y energía eléctrica, redefiniendo la eficiencia en segmentos populares.
El 849 Testarossa es la evolución del SF90 Stradale: un superdeportivo híbrido enchufable que combina tecnología de Fórmula 1 con un diseño futurista.
Cuando se deja el vehículo aparcado, se debe quedar inmovilizado con seguridad y sin que haya posibilidad de moverlo, pero cuidado al hacerlo.
En Japón, los vehículos deben someterse a la inspección a los tres años desde su compra y su tarifa es bastante elevada.
Llega la sexta generación del urbano francés, que se renueva por completo tras 35 años de historia y más de 17 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
Según datos recientes de convenios colectivos y plataformas comparativas, estos sueldos pueden variar mucho de unas empresas a otras.
Averías de 500 euros o más. Eso es lo que puedes evitar con, también a veces, una pestaña que obligue a utilizar alguna herramienta sencilla.
Este SUV compacto con tecnología micro-híbrida partirá de un interesante precio de 26.100 euros.
Con esto se puede ahorrar hasta 1.000 euros más en la factura final de compra. Y lo que es mejor, sin trámites ni esperas.
Esta mecánica, sin ninguna electrificación, se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.
El cargador será una placa dispuesta en el suelo y la suspensión bajará automáticamente para cargar la batería.
Encontrar un lugar seguro y cómodo para que las mascotas estiren las patas durante el trayecto no siempre es fácil.
La misma tecnología presente en el Seal-U DM-i llega ahora a los Seal 6 y Seal 6 Touring.
Ebro está calando hondo entre los usuarios y con razón. Su relación calidad-precio es una de las mejores del mercado.
El concept probablemente anticipa un nuevo modelo de producción basado en el próximo Porsche 718.
Al dar el alto al ladrón, este intentó huir y lo que pasó a continuación es de película de ciencia-ficción: el vehículo quedó totalmente inservible.
La marca revive el espíritu del icónico Fortwo con un nuevo modelo urbano 100% eléctrico construido en China, pero diseñado por Mercedes-Benz.
El Volkswagen Golf lidera la clasificación de compactos con mayor autonomía eléctrica, alcanzando hasta 143 kilómetros en modo sin emisiones.
Actualiza su diseño, cambia su interior y optimiza la conectividad con el ánimo de convertirse en uno de los SUV compactos de referencia.
Aunque el Dacia Spring nació con el objetivo de ser el turismo de este estilo más asequible, ya hay varios rivales que se le acercan peligrosamente.
Una nueva patente de la marca revela una carpa de techo retráctil para futuros ‘pick-up’, ideal para acampar.
En algunos países del mundo estos elementos alcanzan precios millonarios. Algunas superan incluso el valor de los superdeportivos que las lucen.
La curiosa utilidad de los ‘ejes elevables’ optimiza la eficiencia del transporte pesado de diversas formas.
Este pequeño vehículo de Stellantis cuenta con una estética renovada, siete plazas opcionales y un sistema híbrido de 100 kW.
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