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Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El Viejo Continente está dominado por la misma marca china que arrasa en España, pero la clasificación de ventas está protagonizado por coches eléctricos.
La gama de la marca china no deja de crecer en el mercado español y hace poco añadió su nuevo modelo de acceso.
El Xpeng G6 apunta a la parte alta de mercado con versiones de hasta 476 CV y autonomías que llegan a los 570 kilómetros.
El grupo ha firmado un acuerdo con Luvly para explorar la viabilidad de comercialización de su particular cuadriciclo eléctrico.
El Toyota FT-Me mide menos de dos metros y medio, es biplaza y anuncia hasta 30 kilómetros de autonomía diarios sin necesidad de enchufarlo.
La próxima marca de coches chinos que debutará en el mercado español tiene más de 150 años de historia.
BYD presenta una plataforma que solventa directamente uno de los principales peros que se les suele poner a los coches eléctricos.
El cantante, actor y director se pasó por el programa de ‘La Revuelta’ y desde 2024 tiene una furgoneta adaptada a sus necesidades.
La marca alemana es una de las más vendidas del país gracias al buen hacer de varios modelos, pero son sus SUV los que más éxito tienen.
La vida útil de las baterías de los modelos sin emisiones tiene caducidad, pero con esta técnica se multiplicaría por ocho.
Los amigos de lo ajeno van a por el Xiaomi SU7 Ultra por un elemento que, a la hora de la verdad, apenas tiene valor.
El CEO de Tesla siempre está en el ojo del huracán, muchas veces debido a las promesas que dice y no llega a hacer realidad.
El ChangAn Deepal S07 será su modelo de debut, un SUV de cero emisiones con una autonomía de 475 kilómetros.
El sucesor del Morgan Plus Six mantiene su misma potencia, pero está mejor equipado para llevar a cabo viajes largos.
Cuando realizaron las comprobaciones, su sorpresa debió de ser mayúscula, puesto que el individuo estaba inhabilitado para conducir durante mucho tiempo.
El francés incorpora la versión esprit Alpine a su gama, así como mejoras como el One Pedal o un cargador bidireccional de 11 kW.
La variante deportiva de la berlina eléctrica china tiene un elemento que se ha convertido en objeto de deseo de los ladrones.
El Toyota C-HR+ es un modelo independiente, situado por debajo del bZ4X, con hasta 343 CV de potencia y 600 kilómetros de autonomía.
La marca coreana va tercera en la clasificación en lo que va de año y es un SUV el modelo que lidera sus ventas.
El Libro Guinness de los Récords está lleno de hitos relacionados con el mundo del motor y Magnus Carlsson es un experto sobre dos ruedas.
Las marcas chinas ganan fuerza en el mercado español, pero solo un pequeño grupo de modelos destaca sobre el resto.
La marca china recientemente anunció sus planes de expansión y para verla en Europa habrá que esperar todavía un poco más.
Colores de carrocería, detalles en llantas o faros, materiales interiores, acabados para el habitáculo… Las posibilidades son inmensas.
El mercado del automóvil está más caro que nunca, pero sigue habiendo turismos con un precio asequible para el gran público.
Uno de los principales grupos automovilísticos ha dado marcha atrás con una tendencia que ha generado no pocas críticas.
La firma nipona sigue teniendo a su popular SUV compacto como baluarte de la compañía, siempre con etiqueta ECO.
Retoques estéticos y un sistema de escape con ocho salidas, algunos de los extras por los que hay que pagar 230.000 euros.
El fabricante ha presentado un conjunto de avanzados asistentes de seguridad que estará disponible incluso para coches de 10.000 euros.
Antes eran una rareza, pero los turismos nacidos en China cada vez están más presentes en el mercado español y no dejan de llegar nuevos fabricantes.
BYD y DJI han unido fuerzas para crear el sistema Lingyuan, con drones inteligentes que siguen al automóvil hasta a 54 km/h.
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