10 modelos de coches eléctricos sin carné

Se conducen con el permiso AM, tienen capacidad para dos personas y no superan, por ley, los 45 km/h. Pesan 425 kilos como máximo.

Coches eléctricos sin carné
  • Foto 1 de 10

    AIXAM e-Coupé GTI // 20.499 euros (sin descuentos)

    Es una de las marcas más conocidas de coches sin carné y también ha entrado en el segmento de los coches eléctricos. Con diseño de utilitario, es un modelo biplaza con motor de 6 kW de potencia. Puede alcanzar 45 km/h y su autonomía homologada es de 130 kilómetros. También está disponible la versión Crossover, con ligeros toques SUV, desde 19.999 euros.
  • Foto 2 de 10

    Citroën Ami // 9.190 euros (sin descuentos)

    La propuesta de Citroën para entrar en el mercado de los coches sin carné es un cuadriciclo ligero eléctrico de diseño llamativo y con muchas opciones de personalización. Monta un motor de 6 kW de potencia (unos 8 CV), con una batería de 5,5 kWh y una autonomía de 75 kilómetros.
  • Foto 3 de 10

    Eli Zero // 10.900 euros (sin descuentos)

    Con una longitud de 2,25 metros, su diseño puede recordar en parte al del Renault Twizy, pero, al contrario que este, sus dos plazas tienen una posición convencional. Tiene un motor de 4 kW de potencia y puede montar baterías de 5,8 y 8 kWh de capacidad, logrando una autonomía de 80 y 110 kilómetros respectivamente.
  • Foto 4 de 10

    Invicta Electric Eidola // 11.105 euros (sin descuentos)

    Un modelo de solo 2,24 metros de largo, alto y estrecho que luce una parrilla de estilo Jeep. Monta un motor de 3,5 kW de potencia (4,7 CV), una batería de 60V 120AH y homologa una autonomía de 100 kilómetros. Cuenta con detalles como aire acondicionado y cámara de marcha atrás.
  • Foto 5 de 10

    Invicta Electric Estrima Biró // 15.205 euros (sin descuentos)

    Todavía más pequeño que su hermano, con solo 1,70 metros de longitud y una altura similar, refuerza todavía más la sensación de su corta distancia entre ejes. Presenta un diseño menos convencional, con las puertas completamente de plástico transparente, un motor de 6 kW (8 CV) y su batería, de 3,3 kWh de capacidad, está en la zaga y es extraíble para recargarla en cualquier enchufe doméstico.
  • Foto 6 de 10

    Renault Twizy // 12.105 euros (sin descuentos)

    El precursor del segmento en España, con la peculiaridad de que sus dos ocupantes van sentados en forma de tándem. Se comercializa en dos versiones, pero sin carné solo puede conducirse la 45, que tiene 5 CV de potencia y una autonomía de 100 kilómetros.
  • Foto 7 de 10

    Sukoy L6E // 8.490 euros

    Es uno de los modelos que tiene un formato de coche más tradicional. Pesa 350 kilos, que mueve con un motor de 4 kW de potencia (5,4 CV) y homologa una autonomía de hasta 100 kilómetros por carga.
  • Foto 8 de 10

    Tazzari Zero Minimax // 15.990 euros

    Este modelo presenta un diseño industrial y minimalista, caracterizado por sus formas angulosas. Su versión 45 puede conducirse sin carné, monta un motor de 6 kW (8 CV) y una batería de 8 kWh que le da 107 kilómetros de autonomía, pero puede equipar una de 16 kWh para ampliar el rango hasta 216 kilómetros.
  • Foto 9 de 10

    Tazzari Zero Junior // 13.700 euros

    Presenta una de las imágenes más cuidadas del segmento, con un estilo moderno y deportivo. Mide 2,79 metros de largo, tiene una capacidad de carga de 445 litros, usa un motor de 6 kW (8 CV) y, de nuevo, puede elegirse entre dos baterías: 5 kWh para 94 kilómetros de autonomía y 9 kWh para 141 kilómetros de alcance.
  • Foto 10 de 10

    Today Sunshine // 13.500 euros

    Su diseño está inspirado en el Mini Countryman. Monta un motor de 4,5 kW de potencia (6 CV) y la marca afirma que su autonomía es de 198 kilómetros, aunque no facilita información sobre su batería.

Sobre la firma

Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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