La carrera por ser la primera compañía tecnológica en tener un coche finalmente no la ha ganado Apple, cuyo rumoreado automóvil no termina de materializarse. Han tomado la delantera las chinas Huawei y Xiaomi, que, tras presentar el SU7, lo ha mostrado por primera vez en España en el Mobile World Congress de Barcelona 2024.
Siguiendo la moda del mercado, es un modelo de estilizada figura, diseñado con la aerodinámica en mente, enfoque del que derivan las orgánicas formas de su carrocería.
Más información
Su carácter exterior lo configuran unos grandes grupos ópticos delanteros, un paragolpes con una toma de aire de tamaño comedido y unas llantas que pueden ser de 19 o 20 pulgadas. En la zaga, los faros están unidos entre sí y forman una gran C horizontal.
Es un coche de tamaño considerable, con una longitud de 4,99 metros, una anchura de 1,96 metros y una altura de 1,4 metros. La distancia entre ejes es de tres metros. El primer rival directo que se plantea es el Tesla Model S, pero en el futuro está previsto que lance versiones de alto rendimiento que pondrán en su punto de mira a objetivos como el Porsche Taycan.
Las versiones del coche de Xiaomi
De inicio su gama estará formada por dos variantes, cuyas características técnicas son las siguientes:
- Xiaomi SU7: tracción trasera, motor de 220 kW (299 CV) y 400 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, 210 km/h de velocidad máxima, batería de 73,6 kWh de capacidad (fabricada por BYD) y 668 kilómetros de autonomía.
- Xiaomi SU7 Max: tracción integral, 495 kW (673 CV) de potencia y 838 Nm de par máximo, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, velocidad máxima de 265 km/h, batería de 101 kWh de capacidad (fabricada por CATL) y 800 kilómetros de autonomía.
Esta última es la que se ha podido ver expuesta en el MWC 2024.
#XiaomiSU7 and #XiaomiSU7Max, what's your preference?#XiaomiEVTechnologyLaunch pic.twitter.com/kiIIAIIYDw
— Xiaomi (@Xiaomi) December 28, 2023
Xiaomi también ha adelantado que ya está trabajando en otras dos versiones alimentadas por sistemas de propulsión con un rendimiento todavía mayor, el HyperEngine V8s y el HyperEngine, pero todavía no se han concretado sus datos ténicos.
El interior tiene un enfoque muy tecnológico, utilizando el sistema operativo HyperOS. Llama la atención una pantalla de 16,1 pulgadas y un head-up display que proyecta sobre el parabrisas la información en una superficie equivalente a 56 pulgadas.
Precio del Xiaomi SU7
El precio del Xiaomi SU7 es uno de los grandes interrogantes que todavía no ha desvelado la marca china. De hecho, hasta el momento ni siquiera ha comenzado la producción para su mercado doméstico y la compañía tampoco ha confirmado que vaya a venderlo fuera de China.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
