¿España tiene suficientes cargadores para sus coches eléctricos?

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) ha radiografiado todo el ecosistema de operadores de recarga y empresas de servicios de movilidad para hacer un dibujo preciso del escenario por el que se mueven los coches eléctricos españoles. ¿Tienen suficientes cargadores?

Según las cuentas de AEDIVE, hasta el 30 de septiembre de 2023, España tiene 27.420 puntos de recarga de acceso público que están operativos. Para comprender mejor esta cifra, es necesario saber cuántos vehículos eléctricos hay: 424.106, de los cuales el 58% son eléctricos puros y el resto son híbridos enchufables.

Esos 27.420 puntos de recarga suponen un crecimiento del 27,1% respecto a 2022, que cerró el año con 21.573 cargadores. Una cifra que la citada asociación recogió en su Anuario de la Movilidad Eléctrica 2022-2023.

¿Cuántos puntos hay en España?

Los puntos de recarga con mayor presencia en España son aquellos con una potencia de 22 kW (9.280), seguidos por aquellos que se sitúan por debajo de ese nivel (9.040). El podio lo completan los que se mueven en la horquilla de 22-50 kW con 7.044 unidades.

Muy por detrás aparecen los que ofrecen 50-250 kW (1.564) y los mayores de 250 kW son una minoría con 492 unidades.

Es especialmente llamativo cómo han crecido los puntos de recarga ultrarrápida (por encima de 50 kW): han pasado de 1.293 en 2022 a 2.056 en septiembre de 2023. Esto se traduce en un crecimiento de casi el 60%.

Los cargadores de 50 kW

Entre las principales conclusiones del informe, AEDIVE destaca que hay un número relevante de puntos de recarga de acceso público con diferentes rangos de potencia. Añaden que existe una infraestructura de recarga pública adecuada para llevar a cabo viajes de larga distancia.

Han identificado, también, un creciente interés por parte de los operadores (CPOs, Charge Point Operators) en el despliegue de puntos de recarga por encima de 50 kW.

Y, por último, destacan que el crecimiento de la infraestructura de recarga pública va acompañado del incremento del mercado de vehículos eléctricos. A ello contribuyen 43 CPOs, algunos de los cuales ya disponen de planes estratégicos de crecimiento en esa red de puntos de recarga.

¿Qué uso dan a esos cargadores?

Por último, AEDIVE ha hecho una radiografía sobre el uso que los conductores de coches eléctricos hacen de esos puntos de recarga: de media, el 6% de ellos recurren a sus servicios cuando en 2022 era del 4,2%. Eso sí, hay variaciones de ubicaciones y potencias.

Concluyen que el empleo sigue siendo bajo, ya que ese porcentaje supone una hora y media de utilización al día. Así las cosas, esto refuerza que, por ahora, la recarga principal del vehículo eléctrico es la vinculada: en casa o en el trabajo.