La electrificación busca reemplazar el parque automovilístico por uno más limpio y respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, los vehículos equipados con esta tecnología tienen unos precios más elevados que, al menos en las tipologías más limpias (híbridos enchufables y coches eléctricos), hacen que se salgan del presupuesto de muchos conductores.
Un estudio llevado a cabo por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha analizado la penetración en el mercado de PHEV y modelos de cero emisiones y la renta media de los distintos países europeos. Y el resultado confirma los pronósticos menos halagüeños: por el momento siguen siendo coches para los más adinerados.
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Según los datos, en 2022, este tipo de vehículos supuso el 21,6% de todas las matriculaciones llevadas a cabo en Europa. Sin embargo, su distribución por países es realmente desigual, puesto que en más de la mitad de los estados miembros su cuota de mercado es inferior al 9%.
La lista de los cinco países con menor penetración de mercado de este tipo de vehículos, con la renta media que allí se percibe, es la siguiente:
- Eslovaquia: 3,7% (10.985 euros)
- República Checa: 3,9% (13.836 euros)
- Bulgaria: 4% (7.272 euros)
- Polonia: 5% (10.782 euros)
- Croacia: 5% (10.391 euros)
🗺️ 🇪🇺 Affordability of electric #cars: Correlation between market uptake and annual net income
🚗🔌 «ECVs account for 21.6% of new cars registered in the EU in 2022, but have a market share of only 9% or less in more than half of member states»
DISCOVER: https://t.co/QHLVvFcdIr pic.twitter.com/YS0kpl6oV8
— ACEA (@ACEA_auto) April 12, 2023
En el extremo opuesto están aquellos donde la cuota de los coches híbridos enchufables y los coches eléctricos es mucho mayor, y en ellos los ingresos anuales medios son mayores:
- Suecia: 56,1% (35.486 euros)
- Dinamarca: 38,6% (39.274 euros)
- Finlandia: 37,6% (33.155 euros)
- Países Bajos: 34,5% (40.312 euros)
- Alemania 31,4% (32.850 euros)
¿En qué lugar está España? Según el estudio la renta media del país es de 21.669 euros al año, mientras que las ventas de PHEV y EV son del 9,6%, lo que le sitúa como el único país europeo con una cuota de entre el 9 y el 20%, actuando como bisagra entre los mercados más avanzados y aquellos en los que la electrificación es muy baja.
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