El fin del reinado de la gasolina: los ocho coches eléctricos que han pulverizado el crono al acelerar de 0 a 100 km/h

La historia del automóvil está siendo reescrita a una velocidad vertiginosa. Durante décadas, la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h fue el campo de juego exclusivo de los motores de combustión, un trono dominado por la gasolina y el rugido de los tubos de escape. Los grandes hitos se sucedieron en cada década, marcando el progreso de la ingeniería mecánica. Por ejemplo, en 1975, el icónico Porsche 911 Turbo estableció una marca notable de 5,2 segundos; un registro que en la década de los 90, concretamente en 1992, el legendario McLaren F1 rebajó hasta unos impresionantes 3,2 segundos.

Con la llegada del nuevo milenio, los límites se estiraron aún más. En 2005, los ingenieros de Bugatti lograron que el masivo motor W16 turbo del Veyron detuviera el cronómetro en solo 2,5 segundos. Hoy, sin embargo, esa era ha terminado. El golpe de Estado ha venido de la mano de la tecnología eléctrica, cuya entrega instantánea de par motor ha destronado a los reyes de la combustión.

La lista de los coches de producción más rápidos del mundo en acelerar de 0 a 100 km/h es casi el coto privado de los vehículos a batería, estableciendo una nueva e implacable referencia para el rendimiento en carretera.

Rimac Nevera R // 1ª Posición

• Potencia: 1.571 kW (2.136 CV)
• De 0 a 100 km/h: 1,72 segundos

El rey indiscutible de la aceleración. El croata Rimac Nevera, en su versión “R” mejorada, es la prueba palpable de que lo eléctrico no tiene rival. Para defender su título ante competidores cada vez más feroces, Rimac ha aumentado la potencia de este monstruo hasta los 2.136 CV, marcando un tiempo que parece desafiar las leyes de la física.

Aspark Owl // // 2ª Posición

• Potencia: 1.436 kW (1.953 CV)
• De 0 a 100 km/h: 1,78 segundos

Este es un proyecto japonés de ingeniería extrema. El Aspark Owl, un hipercoche eléctrico de reciente aparición, iguala e incluso supera a muchos de sus competidores más consolidados. Con 1.953 CV y una silueta aerodinámica sorprendentemente baja, este vehículo es extremadamente rápido y exclusivo. De hecho, el precio de una de las apenas 50 unidades disponibles ronda los 2,3 millones de euros.

Pininfarina Battista // 3ª Posición

• Potencia: 1.397 kW (1.900 CV)
• De 0 a 100 km/h: 1,86 segundos

Se trata de un proyecto italiano con un diseño espectacular y una potencia brutal. Este hipercoche eléctrico utiliza tecnología Rimac para alcanzar unos asombrosos 1.900 caballos de fuerza, convirtiéndolo en el vehículo más potente jamás diseñado y producido en Italia. Solo se fabricarán 150 unidades en total, con un precio que supera los 2,2 millones de euros.

Lucid Air Sapphire // 4ª Posición

• Potencia: 920 kW (1.251 CV)
• De 0 a 100 km/h: 1,89 segundos

Demostrando que la aceleración vertiginosa no es exclusiva de los cupés biplaza, el potente Lucid Air Sapphire es el sedán de cuatro puertas que más rápido acelera de la historia. Esta berlina de lujo ignora por completo su factor de forma para entregar una potencia masiva de 1.251 CV y tiempos de récord.

Tesla Model S Plaid // 5ª Posición

• Potencia: 760 kW (1.034 CV)
• De 0 a 100 km/h: 1,99 segundos

El Tesla Model S Plaid fue el modelo que rompió la codiciada barrera de los dos segundos para vehículos eléctricos de producción masiva. Si bien ha estado en el mercado durante años, su capacidad para ofrecer 1.034 CV a un precio relativamente más asequible que el de los hipercoches (119.990 euros en España) lo mantiene firmemente en la lista de los más veloces.

Xiaomi SU7 Ultra // 6ª Posición

• Potencia: 1.154 kW (1.569 CV)
• De 0 a 100 km/h: 2,0 segundos

El gigante tecnológico chino Xiaomi ha irrumpido en el mercado de la automoción con mucha fuerza. El SU7 Ultra es más rápido que muchos modelos ya establecidos durante los últimos años, y en su versión más potente, supera a numerosos competidores gracias a sus 1.569 CV. Por ejemplo, un Bugatti Chiron de combustión se queda en 1.500 CV.

Porsche Taycan Turbo GT (Weissach) // 7ª Posición

• Potencia: 815 kW (1.108 CV con Overboost)
• De 0 a 100 km/h: 2,2 segundos

Porsche sigue empujando los límites de su Taycan. Si se pide con el paquete de Weissach (orientado a los circuitos), la función Overboost le proporciona temporalmente 1.108 caballos de fuerza, una descarga brutal que lo lanza a los 100 km/h en un suspiro.

Audi RS e-tron GT Performance // 8ª Posición

• Potencia: 680 kW (925 CV)
• De 0 a 100 km/h: 2,5 segundos

El Audi RS e-tron GT Performance es un testimonio de la impresionante capacidad de la plataforma compartida con Porsche. Tras una actualización reciente, el gran turismo deportivo de cuatro puertas alcanza los 100 km/h en solo 2,5 segundos gracias a sus 925 caballos de fuerza, consolidando su lugar como uno de los sedanes más rápidos del planeta.

Más allá de los hiperdeportivos y las berlinas

El mensaje es claro: la aceleración de infarto ya no es una proeza exclusiva de los bólidos hiperligeros o las elegantes berlinas. Este torrente de potencia eléctrica se está extendiendo a cualquier segmento. De hecho, a falta de una confirmación oficial en los próximos días, en los mentideros del sector se señala que el próximo Porsche Cayenne Turbo Eléctrico va a poner en apuros a muchos modelos.

Un SUV de gran tamaño y más de 1.000 CV de potencia que comentan detendrá el cronómetro de 0 a 100 km/h en cifras que rivalizarán directamente con las de esta lista, marcando registros muy similares a los de su hermano el Taycan Turbo GT. En resumen, el futuro es eléctrico, y va a llegar muy, muy rápido, sin importar si viaja en un supercoche, un coupé o en un imponente todocamino.