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Mercedes EQG Concept
El nuevo Clase G eléctrico se presenta como prototipo, pero el modelo de serie definitivo será casi idéntico y se llamará EQG. -
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Mercedes EQG Concept
El salpicadero anticipa también al detalle el que llevará el nuevo modelo, con un tablero digital de buen tamaño y gran calidad de acabado. -
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Mercedes EQG Concept
El Clase G mide 4,81 metros de largo, por 1,9 de ancho y alto, y el nuevo eléctrico debería mantener dimensiones muy similares. -
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Mercedes EQG Concept
El G eléctrico reforzará los recursos todoterreno del G térmico, que es un auténtico icono, porque tendrá cuatro motores, uno por rueda. -
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Mercedes EQG Concept
La gestión independiente de cada motor, y la suavidad de funcionamientn de la mecánica eléctrica, mejorará también el confort al desplazarse por carretera. -
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Mercedes EQG Concept
El interior incluirá cinco asientos y una maletero parecido al del G actual, con unos 450 litros y el gran portón de apertura lateral. -
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Mercedes EQG Concept
Algunos detalles de estilo del prototipo, como esta parrilla frontal iluminada, pueden trasladarse al modelo final. -
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Mercedes EQG Concept
Las enormes llantas, de aluminio pulido y 22 pulgadas, están muy trabajadas y también podrían mantenerse. -
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Mercedes EQG Concept
El esqueleto interno conservará la robusta base inferior de doble viga y travesaños, e integrará el módulo de baterías (con más de 100 kWh), entre los dos largueros principales. -
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Mercedes EQG Concept
El nuevo EQG tendrá un cambio automático con dos posiciones, una de ellas de marchas cortas o reductora para superar, entre otras cosas, fuertes pendientes. -
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Mercedes EQG
El legado del mítico Mercedes Clase G seguirá también en la era eléctrica de Mercedes. Su diseño será perfectamente reconocible y mantendrá su capacidad todoterreno e incluso la elevará con nuevos trucos, como el giro al estilo tanque (en 360 grados) gracias a que emplea un motor en cada rueda. -
El Mercedes Clase G, el 4×4 total, ahora eléctrico
Será incluso más capaz como todoterreno, porque tendrá cuatro motores, y rodará también con mayor confort y suavidad en carretera. Sobre el papel, es el Clase G definitivo.
