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El gigante chino BYD sigue acelerando su ofensiva tecnológica en la gama alta del coche eléctrico. Su marca de lujo, YangWang, acaba de registrar en el MIIT chino (el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información) una nueva versión de su berlina de representación U7, que recibirá una batería de 150,01 kWh, la mayor jamás instalada en un modelo del Grupo BYD.
Con ella, el vehículo podrá homologar 1.006 kilómetros de autonomía, eso sí, bajo el ciclo de medición CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), el estándar oficial de China para medir la autonomía y consumo de vehículos, especialmente eléctricos.
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Con esta configuración, el YangWang U7 se sitúa entre las berlinas de lujo más potentes del mundo y triplica la potencia del Mercedes EQS 500, uno de sus principales referentes europeos. A pesar de superar los 3.200 kilos (solo la batería pesa 926) consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
Hasta ahora, el Yangwang U7 se comercializaba en China únicamente con una batería de 135,5 kWh, suficiente para homologar 720 kilómetros de autonomía. Con la actualización, esa misma versión pasará a 800, mientras que la nueva batería de 150 kWh permitirá superar la barrera psicológica de los 1.000 kilómetros, un hito al que pocos fabricantes han llegado en modelos de producción.
Berlina prémium
El U7, con 5,36 metros de longitud y un habitáculo enfocado al máximo confort, se ha convertido en el buque insignia tecnológico de BYD. Equipado con suspensión neumática y soluciones de conducción avanzada, es también uno de los coches más lujosos desarrollados hasta ahora por el conglomerado chino.
La marca YangWang tiene previsto desembarcar en Europa en 2026, aunque su llegada a España no está confirmada debido al marcado carácter prémium de sus productos y a su elevado precio. En paralelo, BYD continúa expandiendo su cartera de marcas (Denza y Fang Cheng Bao, esta última no llegará a España) y consolidándose como uno de los protagonistas globales del vehículo eléctrico.
Con movimientos como este, el fabricante chino vuelve a demostrar su capacidad para innovar a un ritmo que desafía a la industria tradicional europea, situando el listón de la autonomía eléctrica a cotas que parecían inalcanzables hace apenas unos años.
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