Renault ha decidido actualizar el Scenic E-Tech eléctrico sin esperar a una nueva generación. Y los cambios se concentran precisamente en dos de los aspectos que más condicionan la utilización de un coche eléctrico en carretera: la autonomía y el tiempo necesario para recuperar energía.
La principal novedad está debajo de la carrocería. El familiar eléctrico recibe dos nuevas baterías, una NMC de 89 kWh y otra LFP de 67 kWh, que sustituyen progresivamente a los anteriores acumuladores de 87 y 60 kWh. La versión de mayor autonomía mantiene una potencia de 160 kW (220 CV).
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Hasta 642 kilómetros de autonomía
La versión destinada a realizar viajes largos es una de las beneficiadas. La anterior batería de 87 kWh deja paso a una nueva unidad NMC de 89 kWh, con la que la autonomía homologada aumenta de 625 a 642 kilómetros WLTP.
La mejora puede parecer relativamente pequeña en distancia, pero viene acompañada de un cambio bastante más interesante al utilizar cargadores rápidos. Renault anuncia una potencia máxima de 150 kW y reduce el tiempo necesario para pasar del 15% al 80% hasta 28 minutos. Antes necesitaba 37 minutos para realizar esa operación.
En otras palabras, la actualización no consiste únicamente en poder recorrer algunos kilómetros adicionales. En un viaje largo, reducir una parada de recarga en nueve minutos puede resultar incluso más relevante que el aumento de autonomía.
Nueva batería LFP para la versión de acceso
Más profunda resulta la transformación de la variante de menor batería. El anterior acumulador de 60 kWh será sustituido por uno nuevo de 67 kWh, pero el cambio no se limita a incrementar la capacidad.
Renault adopta en esta versión una química LFP (litio-ferrofosfato) y una arquitectura cell-to-pack, que permite integrar las celdas directamente en el conjunto de la batería y aprovechar mejor el espacio disponible.
El resultado es un salto desde los anteriores 430 hasta 467 kilómetros de autonomía WLTP. También mejora considerablemente la recarga rápida: la potencia máxima alcanza los 165 kW y el paso del 15% al 80% requiere 24 minutos, frente a los 32 minutos de la versión precedente.
Se produce así una circunstancia curiosa: la batería pequeña admite una potencia máxima de recarga superior a la grande, 165 frente a 150 kW. Naturalmente, la potencia máxima no cuenta por sí sola toda la historia, porque el tiempo final depende también de la curva de carga y de la capacidad del acumulador.
También cambia por dentro
Renault ha aprovechado la actualización para introducir novedades que van más allá de las baterías. Una de las más llamativas es la incorporación de Google Gemini al ecosistema digital del Scenic, ampliando las posibilidades del asistente integrado en el vehículo.
El modelo contará además con 2 GB mensuales de datos durante tres años y recibe un nuevo cargador inalámbrico Qi2 para teléfonos compatibles. También evolucionan las funciones conectadas y el planificador de rutas, especialmente importante en un eléctrico cuando hay que organizar las paradas para recargar durante un viaje.
A ello se suman cambios de equipamiento y personalización, nuevos asientos para el acabado Techno, dos colores adicionales para la carrocería y nuevos diseños de llantas para las versiones Techno e Iconic. Los sistemas de asistencia a la conducción también reciben mejoras.
El Scenic conserva además algunas de las funciones introducidas anteriormente, como la conducción One Pedal, los distintos niveles de frenada regenerativa y, según versión y equipamiento, las posibilidades relacionadas con la carga bidireccional.
Esta es, de momento, la pregunta que queda pendiente. Renault ya ha comunicado las características de la actualización y existen precios para otros mercados europeos, pero el precio de las nuevas versiones todavía no está definido para España.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.