Arrancado el mes de octubre, en cuanto se publicaron los datos de matriculaciones de automóviles saltó la sorpresa: el Tesla Model 3 fue el coche más vendido en España en septiembre. Es algo llamativo, porque rompe el dominio del Dacia Sandero y porque se trata de un coche eléctrico que, además, no es precisamente barato. Sin embargo, que haya conseguido esa primera posición tiene cierto truco.
Los datos del mes de septiembre no dejan lugar a dudas, situando a la berlina eléctrica en primera posición con unas ventas de 2.528 unidades, por delante del Seat Ibiza con 2.183 matriculaciones y del mencionado Sandero con 2.157 ejemplares.
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Hasta ahí bien, pero la cuestión es que Tesla podría haber jugado sus cartas para vender en septiembre tanto las unidades de ese mes como también las de agosto. Es una cuestión de números.
Acudiendo a las matriculaciones de la marca en agosto, se puede comprobar que son anormalmente bajas. En el octavo mes del año solo registró 304 ventas, una cifra muy inferior a lo que sería su media mensual, que llevando acumuladas 9.733 unidades hasta agosto, era de unas 1.216 unidades al mes.
Analizando los datos por modelos, la situación era evidente: el Tesla Model 3 vendió 170 ejemplares y el Tesla Model Y 134. Eso supuso un descenso del 85,17% y del 53,47% respecto a sus ventas en el mismo mes de 2025. No solo eso, la media de ventas, de nuevo, no salía: el primero, con 5.940 coches en nueve meses se mueve en una media de 742 unidades, mientras que el segundo, con 3.767 ejemplares en el mismo periodo, lo hace en 470. Y esa media es teniendo en cuenta ese agosto anormalmente flojo.
Queda claro que en el octavo mes del año se entregaron en España muchos menos Tesla de lo que es habitual, lo que invita a creer que las matriculaciones de agosto se han retrasado para unirlas a las de septiembre, concentrando dos meses en uno y logrando cifras por encima de lo habitual en la marca, que le han llevado incluso a liderar el mercado.
En septiembre Tesla ha vendido 3.733 unidades, lo que supone triplicar la media que lleva a lo largo del año, y sus dos únicos coches a la venta (los Tesla Model S y Model X ya no se venden) han conseguido sus mejores registros de todo 2026.
El Model 3 ha vendido 2.528 unidades, siendo el coche más vendido del mes, aumentando un 27,94% sus números respecto a septiembre de 2025 y logrando un acumulado de 8.468 unidades. El Model Y, por su parte, ha vendido 1.205 unidades, un 18,60% más que el año previo, ha sido el segundo coche eléctrico más vendido del mes y acumula en 2026 4.972 matriculaciones.
Ambos han superado por bastante sus medias, lo que, atendiendo a las bajas entregas de agosto, parece evidenciar que han concentrado en una sola mensualidad las ventas de dos meses distintos.
Tesla ya hizo lo mismo en Europa
No es la primera vez que Tesla se encuentra en una situación así, ya se vio otra similar, también en el mes de septiembre, pero de 2021 y a una escala superior, en toda Europa.
Por aquel entonces, Tesla entregó 24.512 unidades del Model 3, sobrepasando al Renault Clio, con 18.264, y al Dacia Sandero, con 17.988. La cifra fu sorprendente, pero, como ha ocurrido ahora, se entendía mejor mirando a los meses previos: en agostó vendió 7.826 unidades y en junio tan solo 649.
La compañía de Elon Musk, aparentemente, habría reestructurado las entregas de un trimestre entero para concentrarlas en un solo mes y así conseguir colocar a uno de sus coches como el más vendido del Viejo Continente.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.