Jeff Bezos, una de las mayores fortunas del mundo y presidente ejecutivo de Amazon, esta invirtiendo en una pequeña start-up estadounidense para crear su propio coche eléctrico.
La empresa se llama Slate Automotive y acaba de presentar oficialmente en los Estados Unidos con un pick-up eléctrico de precio reducido y sin lujos que puede convertirse en un SUV y viceversa cuando llegue a las calles a fines de 2026.
El pick-up de dos puertas y dos asientos de nivel básico, conocido como ‘Slate’, comienza en 27.500 dólares (24.200 euros), precio que se podrá reducir con los incentivos fiscales para coches eléctricos.
Esto lo convierte en el vehículo eléctrico más barato en los concesionarios de los Estados Unidos (EE.UU.).
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Aranceles, reservas y equipamiento
Es poco probable que el precio se vea afectado por los aranceles de importación y de automoción, ya que los vehículos se ensamblan en Estados Unidos, dice el fabricante de automóviles, que tiene como objetivo vender 150.000 unidades al año.
Las reservas ya están abiertas a través del sitio web de Slate Automotive, y la marca sigue el mismo modelo ‘directo al consumidor’ que ya tiene Tesla por ejemplo.
El nombre ‘Slate’ proviene de ‘pizarra’, se supone que ‘en blanco’ del vehículo: un estilo de carrocería pick-up de dos puertas con ruedas de acero de 17 pulgadas, exterior sin pintar y cabina básica que omite equipos estándar como una pantalla táctil interior.
La compañía afirma que el vehículo está “diseñado para ser personalizado una y otra vez y transformarse en lo que necesites que sea, incluso un SUV”.
El fabricante de automóviles reveló una carrocería SUV tipo Land Rover Defender que ofrece capacidad para cinco personas con asientos en la segunda fila como uno de varios complementos de diseño trasero diferentes.
Los ‘kits SUV’ incluyen un portón trasero más angular, así como un diseño de esa zona más cuadrada, al estilo Land Rover. No se han facilitado los precios de las distintas opciones, incluida la variedad de accesorios de cabina para personalizar el interior.
Si bien la entrada sin llave es estándar, el salpicadero incluye un soporte para teléfono universal en lugar de una pantalla táctil, pero se ofrece una tablet como extra.
En su forma de pick-up estándar, el Slate mide 4,43 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,76 de alto. Su capacidad en la ‘bañera’ trasera es de 994 litros, aproximadamente un tercio del espacio de una Toyota Hilux de cabina simple. Esta zona tiene 1,09 metros de ancho y 1,52 metros de largo, extendiéndose hasta los 2,07 metros con el portón trasero abierto.
Pesa 1.643 kilos, mientras que la carga útil declarada es de 650 kilos, con una capacidad de remolque de 454 kilos.
Motor 100% eléctrico
El sistema de propulsión estándar es un motor eléctrico único de 150 kW (204 CV) que impulsa las ruedas traseras, lo que permite pasar de 0 a 100 km/h en unos 8,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.
Se ofrecen dos tamaños de batería: una estándar de 52,7 kWh con una autonomía de 241 kilómetros y una extendida de 84,3 kWh con una autonomía declarada de 386 kilómetros entre cargas. No se ha revelado el tipo de batería ni su país de origen.
La carga rápida de hasta 120 kW permite recargar entre el 20 y el 80 por ciento en menos de 30 minutos.
A pesar del enfoque centrado en reducir los costes, la compañía dijo que el Slate está diseñado “para lograr las calificaciones de seguridad más altas” e incluye frenado de emergencia autónomo (AEB), advertencia de colisión frontal y hasta ocho airbags.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.