Xiaomi ha tenido una trayectoria fulgurante dentro del mundo del automóvil, pero hace apenas dos semanas anunciaba una nueva etapa: tras el SU7 y el YU7 llegaría una nueva gama de modelos denominada Skynomad. No se han hecho esperar mucho y sus dos primeros integrantes ya han visto la luz: Skynomad N70 y Skynomad N90.
El cambio respecto a los modelos previos de la marca es considerable en múltiples aspectos: su lenguaje de diseño es completamente diferente y dejan de lado las mecánicas de cero emisiones para decantarse por sistemas eléctricos de autonomía extendida.
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Ambos vehículos guardan un gran parecido entre sí, con unas líneas de diseño mas cuadradas, un aspecto más sólido y compartiendo elementos como el escudo frontal, con una gran parrilla carenada y unos estilizados grupos ópticos, tiradores de las puertas enrasados, marcos cromados en las ventanillas y un gran portón trasero con unos pilotos en forma de cuadrado continuo.
La diferencia está en el tamaño y en su configuración interior. El N70 es el más pequeño de la dupla, pero aún así es un vehículo de dimensiones considerables. Mide 4,96 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,78 metros de alto; con una distancia entre ejes de 2,95 metros. Además, su interior tiene cinco plazas hábiles.
El N90 llega hasta los 5,28 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,82 metros de alto; a lo que suma 3,08 metros. En su caso, se trata de un coche de siete plazas.
El habitáculo deja claro el enfoque premium de ambos vehículos y, aunque la marca no ha entrado en detalles concretos, en las imágenes oficiales se aprecia la presencia de una gran pantalla central, una de un tamaño incluso mayor que se despliega desde el techo y pantallas individuales para los asientos traseros.
Un aspecto interesante es que en ambos modelos los asientos delanteros se pueden girar 180 grados, para quedar enfrentados a los posteriores y formar una suerte de salón rodante, ya que incluso se puede desplegar una mesa desde el reposabrazos central.
Dos sistemas eléctricos de autonomía extendida
Ambos modelos están disponibles con dos sistemas de propulsión eléctricos de autonomía extendida. Cuentan con un motor de gasolina 1.5 que puede ir asociado a uno o dos motores eléctricos. En el primer caso se suma una batería de 52 kWh y en el segundo con una de 76 kWh.
De la variante de acceso el fabricante no ha dado datos técnicos, pero de la superior, llamada Max, sí. El N70 Max tiene una potencia conjunta de 310 kW (416 CV) y anuncia una autonomía en modo eléctrico de hasta 500 kilómetros, siempre según el ciclo de homologación chino (CLTC). En el N90 Max el rendimiento es el mismo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h. En su caso la autonomía eléctrica declarada es de 464 kilómetros y la total llega hasta los 1.705 kilómetros.
Por el momento Skynomad solo ha anunciado el precio de las versiones con baterías grandes, es decir, las Max, que son las más caras y, aún así, sus tarifas son mucho menores de lo que podría esperarse. El N70 Max parte de 259.900 yuanes, lo que al cambio suponen unos 33.500 euros, mientras que el N90 Max cuesta 299.900 yuanes, es decir, unos 38.600 euros. Cuando se anuncien los precios de las versione de acceso, serán todavía inferiores.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.