El nuevo y particular rival del Citroën Ami para conductores desde los 15 años

Los jóvenes a partir de 15 años podrán conducir el rival del Citroën Ami con un permiso de ciclomotor. El Microlino siempre se ha visto como un juguete elegante para los más jóvenes, y ahora hay una nueva versión disponible más económica todavía.

Mientras que el único motor eléctrico de 17 CV de la versión estándar le da una velocidad máxima de 90 km/h, el Lite de 12 CV, que se lanza esta semana en el Salón del Automóvil de Ginebra en Suiza, está limitado a 45 km/h. Es la velocidad máxima permitida bajo las mismas regulaciones del carné de cuadriciclo L6e que ayudaron a moldear el Citroën Ami y sus derivados Opel Rocks y Fiat Topolino.

Cumplir con los requisitos del L6e significa que los jóvenes adolescentes pueden ponerse al volante, aunque las edades mínimas para conducir varían de un país a otro: en Francia e Italia es de 14 años, en Suecia, Alemania, Austria y España es de 15 y en la mayoría de los demás países hay que tener 16 años.

Pero los más jóvenes no son el único público objetivo. Los vehículos L6e pueden ser conducidos en Europa por cualquier persona que no tenga un permiso de conducir completo, siempre que tenga un permiso de ciclomotor.

Estética similar

Visualmente, no hay mucho que separe al nuevo Lite del Microlino estándar más rápido más allá de la paleta de colores.

El Lite viene solo en Venice Blue y Berlin Anthracite, y no tiene una opción de pintura de dos tonos como su hermano mayor, pero tiene algunos detalles exteriores seleccionados en naranja para darle un aspecto ‘enérgico’. Bajo los colores brillantes y el diseño inspirado en el BMW Isetta se encuentra la misma carrocería de acero y aluminio, cuyo panel frontal completo se abre lateralmente para permitir la entrada a los dos asientos.

Hasta 180 kilómetros de autonomía

Los compradores eligen entre baterías de 5,5 y 11 kWh, la pequeña ofrece una autonomía de 100 kilómetros y tarda dos horas en cargarse al 80 por ciento, y la más grande ofrece 180 kilómetros y tarda cuatro horas en cargarse. El Microlino original más potente también ofrece a los compradores la opción de una batería de 15 kWh que ofrece 228 kilómetros de autonomía, pero no está disponible en el Lite.

Micro, que a finales de la década de 1990 y 2000 se hizo un nombre vendiendo patinetes bajo los nombres de Micro y Razor, no ha publicado un precio de lista para el Lite construido en Turín, pero dice que estará disponible por 155 euros al mes en un contrato de cuatro años si los compradores hacen un depósito del 25 por ciento. Sale a la venta esta primavera.