DS Nº8. Después de tres años sin presentar un nuevo modelo, este es el nombre que abre la nueva etapa de la marca. Recoge el testigo de la antigua nomenclatura y añade un claro guiño a una de las firmas que mejor representa el lujo francés.
Ese lujo y esa elegancia no la lleva solo en el nombre. Las líneas exteriores crean un conjunto armónico dominado por un frontal moderno, que quiere recordar a algún que otro automóvil de lujo, y el interior es como sentarse en un salón de diseño.
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El nuevo DS Nº8 es un SUV que, por sus medidas, se coloca en el segmento D. Con una clara carrocería fastback, mide 4,82 metros de largo, 1,58 de alto y 1,90 de alto. Pese a su perfil, las plazas traseras no sacrifican la altura en pos de la comodidad de todos los pasajeros, no solo del conductor. El diseño del interior se ha creado teniendo esta premisa en mente, creando un coche más alto que una berlina, pero más bajo que un SUV estándar.
Las combinaciones de colores y tejidos posibles para el hábitaculo van desde la más tradicional, en una suerte de cuero camel, hasta la más sofisticada, en un logrado azul oscuro. Al mismo tiempo, se han eliminado los acabados cromados, que han sido sustituidos por un aluminio bruñido. Detalles como los altavoces se han troquelado con láser en estas piezas metálicas.
En el exterior destacan unos afilados faros adaptativos que se ajustan automáticamente a las condiciones de la carretera, evitando deslumbramientos y mejorando la visibilidad en conducción. Como broche, una simulación de parrilla que puede ser retroiluminada.
La incorporación de la tecnología en el interior del DS Nº8 se ha desarrollado de manera sutil, con la intención de no agobiar con excesos al conductor. Eso no significa que no la haya, empezando por su pantalla de nueva generación de 16 pulgadas, encajada en el saplicadero, y el cuadro de instrumentos digital, de 10 pulgadas.
El Nº8, totalmente eléctrico
El DS Nº8 es y va a ser totalmente eléctrico. Y es que está construido sobre la plataforma STLA-M, que se ha ajustado y modificado para este coche y para conseguir la máxima eficiencia (con un poco de inspiración en Tesla), por lo que aceptaría un motor híbridado, algo que DS ha rechazado. De hecho, el lanzamiento de este modelo se ha centrado en destacar la autonomía que declara: hasta 750 kilómetros en ciclo mixto, por encima incluso de sus competidores más directos y en el rango de otros SUV con un precio superior.
Según la marca (y hasta poder probarlo), el nuevo Nª8 se va a mover en consumos de 12,9 kWh. En cuanto a las recargas, el tiempo en carga rápida para pasar del 20 al 80% de la batería van a ser 27 minutos o 10 minutos para conseguir 200 kilómetros extra.
El motor y las versiones del DS Nª8 también están ya claras. Va a ver tres disponibles: una de 230 CV con 572 kilómetros de autonomia, otra de 245 CV con esos 750 kilómetros prometidos y otra, la más potente y con tracción total, de 350 CV y 686 kilómetros de autonomía.
El catálogo va a ser muy sencillo, ya que para cada uno de estos tres motores va a haber dos versiones disponibles, Étoile y Pallas, co nun gran equipamiento de serie. Al mismo tiempo, habrá cuatro packs de extras a escoger.
Precio del nuevo DS Nº8
En conducción, a falta de testearlo, el Nº8 se presume un coche cómodo. EN parte, gracias a la Scan Suspension, con amortiguadores adaptativos que son capaces de ajustarse de manera anticipada al terreno gracias a un sistema de cámaras. Al mismo tiempo, los ADAS se han mejorado.
Aunque todavía no se sabe cuál va a ser el precio definitivo de este DS Nº8, la marca ha anunciado que se quedará por debajo de los 65.000 euros, confirmando su posicionamiento en la gama alta del mercado. En relación calidad precio, se encuentra bien situado respecto a algunos de sus rivales, como el Audi Q4 e-tron, el Q6 e-tron o el Polestar 4.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.