El viejo eléctrico de Opel con 80 kilómetros de autonomía y 22 CV
Hace tres décadas la marca alemana desarrolló el Kadett Impuls I, un cero emisiones que tardaba 10 segundos en acelerar de 0 a 50 km/h.
Hace tres décadas la marca alemana desarrolló el Kadett Impuls I, un cero emisiones que tardaba 10 segundos en acelerar de 0 a 50 km/h.
En 2021 llegará un familiar campero de formato deportivo, tamaño medio y hasta 500 kilómetros de autonomía sin emisiones.
El nuevo modelo reúne un diseño original y una conducción divertida, que transmite más sensaciones de lo normal entre los coches a pilas.
Los e-tron S y e-tron S Sportback se sitúan en la cima de la gama, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Gracias a la nueva versión híbrida enchufable, disponible desde 43.025 euros, el monovolumen compacto cuenta con la etiqueta Cero de la DGT.
Con 753 CV y tracción integral, puede derrapar en tierra y barro, así como escalar escarpados ascensos formados por roca.
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Hyundai añade importantes ventajas económica y prácticas a las ayuda del Gobierno para los coches sin emisiones.
La segunda generación del SUV, que también tendrá versiones de gasolina y diésel, muestra su variante cero emisiones con 136 CV de potencia.
La actualización añade más tecnología al eléctrico y suma la opción de carga trifásica de 11 kW, para recuperar la batería en 8,6 horas.
Con 100 millones de presupuesto, el programa subvenciona con hasta 4.500 euros los híbridos enchufables y los eléctricos que cuesten menos de 45.000 euros.
Un vehículo a pilas supone un desembolso inicial mayor, pero, ¿compensa a largo plazo con las ayudas y el ahorro en combustible?
Luce detalles específicos como un techo panorámico, llantas de 17 pulgadas y tres colores de carrocería exclusivos. Su precio es de 34.900 euros.
Los coches híbridos enchufables o PHEV combinan la eficiencia de los eléctricos y el alcance de los térmicos. Y tienen etiqueta Cero de la DGT.
El SUV B1 y el ‘pick-up’ B2 comparten ficha técnica: 614 CV de potencia, 0-100 km/h en 4,5 segundos y 320 kilómetros de autonomía.
En el caso de variantes con tracción integral y de autonomía estándar, el alcance extra se rebaja hasta un mínimo de 85 kilómetros.
Una gran encuesta nacional revela los inconvenientes a los que se enfrentan los usuarios de este tipo de vehículos.
El SUV eléctrico japonés, con 204 CV, ofrece una garantía de diez años para su batería, que mantendrá una capacidad del 70% al cabo de una década.
Estará disponible con varias versiones, con tracción delantera o total, potencias de hasta 360 CV y autonomías de hasta 500 kilómetros.
La propuesta francesa, que permite fórmulas de compra, alquiler y coche compartido, tendrá en sus opciones de personalización un punto fuerte.
El modelo francés, que permite fórmulas de compra, alquiler y coche compartido, tendrá en sus opciones de personalización un punto fuerte.
Presentado como prototipo, llegará a producción utilizando la plataforma E-GMP, de la que derivará antes el compacto eléctrico denominado 45.
Presentado como prototipo, llegará a producción utilizando la plataforma E-GMP, de la que derivará antes el 45, que será un compacto.
El nuevo Xpeng P7 está disponible en tres versiones y con varias configuraciones de baterías que alcanzan hasta 706 kilómetros de autonomía.
AEDIVE propone una serie de medidas para alcanzar los objetivos de descarbonización del parque móvil español.
Es lo que ha conseguido Mini con su nuevo modelo eléctrico en Nurburgring (Alemania) gracias a su retención regenerativa.
El Mustang Cobra Jet 1400 tiene como gran objetivo completar el cuarto de milla (402 metros) en menos de 8 segundos.
La berlina a pilas continúa su fase de desarrollo, esta vez en el norte de Minnesota, enfrentándose a temperaturas de -33 grados centígrados.
El Triton Model H entrega 1.500 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y puede remolcar casi siete toneladas.