Los 23 SUV eléctricos del mercado: precios y autonomía
Los todocaminos a pilas ganan presencia en los concesionarios con modelos pequeños, medianos y grandes, algunos ya con autonomía suficiente para viajar en familia.
Los todocaminos a pilas ganan presencia en los concesionarios con modelos pequeños, medianos y grandes, algunos ya con autonomía suficiente para viajar en familia.
El Tiny Football Car, una réplica del SUV alemán, llevará el balón al centro del campo antes del España-Francia en la final de la Nations League.
Tiene tres motores y tracción integral, y monta una batería de 75 kWh que le otorga una autonomía de 500 kilómetros.
Un estudio de la OCU calcula el gasto de un automóvil a pilas que recorra 10.000 kilómetros anuales y se enchufe en casa por la noche.
El Ionity Passport cuesta 17,99 euros al mes y da acceso a recargas a potencia máxima de 350 kW por un coste de 0,35 euros el kilovatio.
El ABB Terra 360 tiene una potencia de 360 kW y puede añadir 100 kilómetros de autonomía en solo tres minutos.
Con 14 kilómetros de autonomía y una velocidad similar a la de un peatón, está pensado para ayudar a personas con problemas de movilidad.
Las ventas de turismos sin emisiones crecieron un 43% durante septiembre y representan ya casi el del 5% del total del mercado.
Su gama está formada por versiones con tracción trasera o integral, desde 228 CV de potencia y con hasta 451 kilómetros de autonomía.
Mide 2,5 metros de longitud, aunque puede alargarse y pasar de dos a 2+2 plazas, y no lleva volante ni pedales: se maneja con un joystick tipo avión.
El nuevo modelo, previsto para 2023, será el primer gran turismo de lujo a pilas, un tipo de coche en el que la electrificación resulta más complicada.
Su nuevo SUV grande de baterías estrena la plataforma que utilizarán también los próximos modelos a pilas de mayor tamaño y alcance que lanzará el fabricante.
Del 24 al 26 de septiembre, Las Rozas acoge una muestra protagonizada por modelos como el MG Marvel R, el Nissan Ariya y el Kia EV6.
La marca italiana actualiza su gama de combustión y lanza la primera versión sin emisiones del icónico vehículo comercial.
El vehículo eléctrico de la marca francesa ha completado con éxito el Camino de Santiago en su variante francesa y por etapas.
A pesar de la pandemia, las ventas de modelos de baterías casi se triplicaron en 2020 frente a 2019 y llegaron a cuotas de peso: 12% del total.
Reducirá la polución asociada a todos sus procesos para alcanzar la neutralidad en emisiones de CO2 en 2035.
El Model 2 será un compacto competitivo gracias a una nueva tecnología de batería, y debería convertirse en el primer modelo completamente autónomo de la marca.
La réplica de The Little Car Company cuenta con accesorios como una pantalla de humo, matrículas que cambian y hasta dos metralletas falsas.
El futuro de la marca italiana, que lanzará cinco modelos electrificados antes de 2025, pasa por ofrecer las mejores sensaciones al conductor.
VEM2021 aglutina en la plaza de Colón de Madrid, hasta el 19 de septiembre, buena parte de la oferta de vehículos sin emisiones.
Lanzará su primer SUV, que será 100% eléctrico y el modelo más grande de su catálogo, en 2022. Y tendrá precio fijo, venta directa y llave en el móvil.
Se ha adelantado en el mercado a los Ford F-150 Lightning y Tesla Cybertruck, también a pilas, y ya ha iniciado sus entregas en Estados Unidos.
Cuatro de cada diez conductores está predispuesto a comprar un turismo a pilas, mientras que la mitad de los franceses cree «improbable» hacerlo.
La muestra se celebrará en Madrid del 17 al 19 de septiembre, con presencia de marcas, empresas tecnológicas y distribuidores de energía.
Plegables o de estilo clásico, con una velocidad máxima de 25 km/h y desde unos 1.500 euros: las marcas de coches y motos amplían sus gamas para los ciclistas.
Será incluso más capaz como todoterreno, porque tendrá cuatro motores, y rodará también con mayor confort y suavidad en carretera. Sobre el papel, es el Clase G definitivo.
El biplaza conserva detalles clásicos como la puerta delantera, pero ahora es un cero emisiones de 17 CV con hasta 230 kilómetros de autonomía.
Una unidad del vehículo eléctrico urbano de la marca francesa afronta un reto de más de 760 kilómetros por carretera.
Así ve la marca el futuro de sus compactos, de estilo minimalista, con un gran espacio interior y utilizando materiales reciclados.