13 coches eléctricos que llegarán a España en 2022

Deportivo, eléctrico y español. Un biplaza de circuito que puede rodar por la calle, con 500 CV, 770 kilos y 2,5 segundos de 0 a 100 km/h. Anuncia 600 kilómetros de uso y se vende desde 230.000 euros.

La versión más potente del SUV eléctrico americano estará disponible a principios de 2022 por 72.755 euros. Sus dos motores suman 465 CV y aportan tracción 4x4 y 3,7 segundos de aceleración de cero a cien. Gracias a su potente batería de 88 kWh dispone de 500 kilómetros de autonomía oficial, que es la mayor de su categoría.

A finales de 2022 llegará la versión más deportiva del revolucionario eléctrico coreano. El GT (63.572 euros) rinde 585 CV, acelera en 3,5 segundos, tiene tracción 4x4 y una autonomía de 404 kilómetros.

Es el modelo más grande de la familia eléctrica EQ (4,68 metros), dispone de siete plazas y llega a finales de año. Su motor más potente tiene 292 CV y una autonomía de 419 kilómetros.

La mecánica eléctrica del EQS y una imagen casi idéntica en el formato del Clase E. Llega en abril: 292 CV, 90 kWh de pila y hasta 660 kilómetros de uso.

Una ranchera china eléctrica con dos versiones de 156 y 177 CV, y 400 y 320 kilómetros de autonomía. Llegará a principios de 2022, desde 30.000 euros.

Es un SUV eléctrico (4,67 metros) que llega a final de año por un precio estimado a partir de 40.000 euros. Se ofrece con 180 y 288 CV, y anuncia hasta 402 kilómetros de autonomía.

Es un SUV (4,39 metros) de imagen futurista, a medio camino por tamaño entre el Qashqai y el X-Trail. De mecánica 100% eléctrica, se ofrece con cinco potencias diferentes, entre 215 y 335 CV, y también se pueden elegir dos baterías, de 63 ó 87 kWh, con autonomías desde 360 hasta 500 kilómetros. La gama incluye versiones 4x2 y 4x4 y en el equipamiento destaca el piloto automático ProPilot. Llegará durante el primer trimestre de 2021.

El primer Megane 100% eléctrico, que adelanta además, el nuevo diseño de Renault, con un frontal más elegante, una silueta de trazos suaves y detalles sofisticados. Llegará en febrero con dos motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh y hasta 470 kilómetros de autonomía. El precio estimado: desde 42.000 euros.

El nuevo SUV a pilas de tamaño medio (4,75 metros) ya está disponible a partir de 64.980 euros. Ofrece mecánicas de 351 y 480 CV, y declara una autonomía máxima de 507 kilómetros.

Primer modelo eléctrico de la marca, es un SUV de tamaño medio que llegará en la próxima primavera. Tendrá dos motores, tracción 4x4 y un sistema fotovoltaico de recarga solar.

Es la variante en formato cupé del actual ID.4, el SUV eléctrico de tamaño medio de la marca. Saldrá a la venta en los inicios de 2022 y costará unos 2.000 euros más que el ID.4. Más largo y bajo, la carrocería del ID.5 presenta un estilo más afilado y en mayo sumará una versión superior llamada GTX de 299 CV con dos motores, tracción 4x4 y una puesta a punto del chasis más dinámica que anuncia una autonomía de 497 kilómetros. Pero la gama también ofrecerá una versión intermedia de 204 CV que podría alcanzar hasta los 540 kilómetros de rango eléctrico.

Es la reencarnación moderna con mecánica 100% eléctrica de la VW Bulli, el icono del Flower Power y se presentará en febrero de 2022. Pero aparte de mantener los rasgos básicos y el ADN estético del modelo original, tendrá dos versiones: una como vehículo comercial, prevista para el primer semestre, y otra de pasajeros para después del verano. Mantendrán la batería más grande de la gama ID, 77 kWh, pero incorporará las últimas evoluciones de gestión electrónica para optimizar la autonomía, que debería superar los 450 kilómetros oficiales.