Renault cerró el ejercicio 2024 en España con unas ventas totales de 93.210 unidades, entre turismos y vehículos comerciales. Una cifra que supuso un crecimiento para la marca del 11%, colocándose en el mercado absoluto en segunda posición solo por detrás del liderato de Toyota y por delante de Volkswagen.
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En lo que se refiere a los turismos ocupó la quinta plaza final, con unas matriculaciones de 64.236 unidades, apenas a un millar de ellas de las dos marcas que precedieron a Renault en la clasificación: Seat como tercera por delante de Hyundai, cuarta. Su participación en el mercado fue así del 6,3%, siendo también relevante que el 54% de sus ventas correspondieron a modelos producidos en las fábricas españolas del grupo francés: Captur, Austral, Espace, Rafale y Symbioz.
Aunque su modelo más exitoso volvió a ser el Clio, con 19.705 matriculaciones, la revelación del año fue el Renault 5. Un coche completamente eléctrico del que la marca ha recibido ya cerca de 2.000 pedidos, que se están todavía entregando a causa de su enorme aceptación en el mercado español.
En este sentido, Sébastien Guigues, director general de la marca en España, se muestra optimista con la evolución de los coches eléctricos. Una percepción que se basa, ante todo, en la llegada al mercado de modelos más asequibles que satisfagan las necesidades de los usuarios. En su opinión y a la vista del éxito del R5, el comprador español está preparado para la descarbonización de la movilidad, tan solo precisa de las opciones necesarias para esa transición.
Guigues considera que “no se puede electrificar España con coches de 50.000 euros”. El directivo sostiene que la clave reside en ofrecer a los clientes “una solución que se ajuste a sus exigencias y presupuesto, porque siendo así abrazará la tecnología eléctrica”. Comparte con el resto del sector la necesidad de mejorar la infraestructura de recarga y, por supuesto, incrementar la efectividad de las ayudas a la compra de coches sin emisiones, pero ante todo cree que “el producto debe ser accesible para los ciudadanos, como ha demostrado el Renault 5”.
Es así como Renault cree que podrá tener una cuota del 10% de sus matriculaciones durante 2025 con sus coches eléctricos, teniendo en cuenta el lanzamiento en los próximos meses del también renacido Renault 4 en formato sin emisiones. Y ya el próximo año será el turno para el nuevo Twingo, que será igualmente 100% eléctrico y con un precio que rondará los 20.000 euros antes de las ayudas que existan en ese momento.
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