El verano encara uno de sus momentos de mayor movimiento en las carreteras españolas, pero también un nuevo cambio que afectará directamente al bolsillo de quienes dependen del coche.
A partir de este sábado, cada visita a la gasolinera tendrá un coste diferente al de las últimas semanas, coincidiendo con uno de los periodos de mayor movilidad del año.
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El descuento baja y el precio aumenta
Desde el 1 de agosto entra en vigor la siguiente fase del sistema de bonificaciones aprobado por el Gobierno. La ayuda aplicada al combustible deja de ser de 15 céntimos por litro y pasa a 10 céntimos, una reducción que, en la práctica, hará que repostar resulte más caro aunque el precio base del carburante apenas experimente variaciones.
El nuevo escalón ya estaba previsto desde la aprobación del paquete extraordinario de medidas fiscales, que establecía un descenso progresivo de las ayudas durante el verano. Tras agosto, si no se producen cambios, la bonificación volverá a reducirse en septiembre hasta situarse en 5 céntimos por litro antes de desaparecer.
La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha advertido de que el precio de venta al público aumentará más de seis céntimos por litro desde el sábado.
El aumento procede de la subida de cinco céntimos en el impuesto, a la que posteriormente se añade el correspondiente IVA, superando así los seis céntimos de encarecimiento.
Ya había una tendencia al alza
Este cambio llega además en un momento en el que los carburantes ya habían comenzado a subir durante las últimas semanas. Después del respiro registrado a principios del verano, los precios han ido recuperando terreno conforme avanzaba julio.
Los datos correspondientes al 30 de julio reflejan que la gasolina sin plomo 95 alcanza un precio medio de 1,673 euros por litro, mientras que el gasóleo A se sitúa en 1,769 euros por litro, cifras superiores a las registradas apenas unos días antes.
El vídeo de la semana
La evolución resulta todavía más evidente si se compara con la situación de comienzos de mes. El 1 de julio, cuando empezó a aplicarse el nuevo sistema de ayudas, la gasolina tenía un precio medio de 1,442 euros por litro, mientras que el diésel se situaba en 1,505 euros.
Eso significa que, en apenas un mes, ambos carburantes han registrado un importante encarecimiento. A esta subida se suma ahora una reducción de las bonificaciones, por lo que el importe que finalmente abonarán los conductores será todavía mayor desde agosto.
El petróleo vuelve a presionar los precios
La evolución de los surtidores también está estrechamente ligada al comportamiento del mercado internacional del crudo. Durante las últimas semanas, el barril de Brent, referencia en Europa, ha recuperado parte del terreno perdido tras verse impulsado por la incertidumbre geopolítica y por las dudas sobre la evolución del suministro mundial.
Los analistas recuerdan que el precio del petróleo es uno de los principales factores que determinan el coste de los carburantes. Cuando el Brent se encarece de forma sostenida, ese incremento termina trasladándose al precio que muestran las estaciones de servicio.
En las últimas sesiones, el crudo se ha mantenido en niveles superiores a los registrados a comienzos del verano, un escenario que añade presión a un mercado que ya afronta el efecto de la reducción progresiva de las ayudas fiscales.
Más allá de la modificación fiscal y la cotización del petróleo, la evolución de los carburantes continuará dependiendo de más factores internacionales. La demanda mundial, la capacidad de refino o las tensiones geopolíticas seguirán condicionando el importe que finalmente aparece en los paneles de las estaciones de servicio.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.