La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recordado en un vídeo publicado en YouTube y en X que no todas las luces V-16 a la venta serán válidas a partir del 1 de enero de 2026. Desde ese día, solo las balizas conectadas con la plataforma DGT 3.0 serán el dispositivo de preseñalización de peligro legalmente válido: ya no podrán utilizarse ni los triángulos de emergencia ni las balizas sin conexión para avisar de un siniestro o una avería en la carretera.
“Además es muy importante tener en cuenta que no todas las balizas que se anuncian como conectadas están homologadas”, explica Eduardo Valero, ingeniero del área de Gestión de la Movilidad de la DGT. Tampoco todas las luces V-16 que presumen de contar con la homologación de Tráfico están conectadas, y por tanto no serán legales a partir de 2026.
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Muchas grandes superficies, plataformas online y bazares de barrio venden luces V-16 que cuentan con la homologación de la DGT para balizas no conectadas. Son legales hasta el 31 de diciembre de 2025, pero perderán su vigencia después de las campanadas de Nochevieja.
Por esa razón, muchos comercios han rebajado sus precios y proponen ofertas a los conductores (varias unidades a bajo precio, por ejemplo): necesitan deshacerse de unas existencias excesivas. A su vez, muchos automovilistas están adquiriendo productos con descripciones engañosas y que serán inservibles en poco tiempo.
Cómo reconocer las balizas V-16 conectadas
Para evitar compras erróneas, los conductores deben fijarse en la descripción del producto y asegurarse de que se indique la conexión con la plataforma DGT 3.0. Una forma rápida de comprobarlo es buscar la expresión IoT (internet de las cosas, por sus siglas en inglés), que señala de por sí que se trata de un producto con conexión.
De cualquier modo, la forma más segura de garantizar la compra es buscar el número de referencia de las luces V-16 en la lista oficial de dispositivos conectados homologados por la DGT. Si aparece en ese listado, “está certificado como V-16 conectado y por tanto cumple todos los requisitos legales”, dice Valero.
Luces homologadas por la DGT
Los dispositivos V-16 conectados integran en su carcasa una tarjeta SIM que los comunica con la DGT 3.0, la plataforma que aglutina en tiempo real toda la información posible de lo que ocurre en la carretera.
Estas balizas envían un mensaje de activación (100 segundos después del encendido), señalan su posición cada 100 segundos y, por último, notifican la desactivación. La información es anónima. Los dispositivos deben garantizar una precisión inferior a cinco metros. Esos datos llegan a la DGT 3.0 y de ahí se redistribuyen para que los sistemas de navegación las ofrezcan a los conductores (por medio de Google Maps, Waze, TomTom, Coyote o similares) y la propia DGT informe en los paneles de la carretera.
El destello en 360º ha de tener un alcance aproximado de un kilómetro, según exige la DGT, y deben ofrecer una intensidad de luz constante durante al menos 30 minutos. La pila del dispositivo tiene que garantizar una vida útil de 18 meses, y los fabricantes están obligados a ofrecer conectividad gratuita durante un mínimo de 12 años después de la venta.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).