El 1 de enero todos los conductores tendrán que llevar una baliza V-16 en su automóvil, puesto que será el único dispositivo de señalización reglamentario. Dado que es un elemento que solo se usa en caso de emergencia, por norma tienen que tener una batería que garantice una vida útil de como mínimo 18 meses. A pesar de ello, es recomendable llevar pilas de repuesto en el coche.
Muchos conductores comprarán su V16 y la guardarán en su vehículo (siempre dentro del habitáculo, para no tener que salir del mismo para colocarla). En la mayoría de los casos estará allí durante meses o incluso años, de manera que cuando eventualmente tengan que activarla, puede que se encuentren con que no funciona.
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Los modelos de batería tienen el problema de que pueden acabarse descargando, algo que también puede ocurrir en los de pilas, con la diferencia de que éstas, además, se pueden sulfatar.
Por norma general los fabricantes colocan una pestaña de plástico para evitar la conexión y que no se gasten de manera prematura, pero no siempre es así. Existe la posibilidad de que se deterioren con el paso del tiempo y, como es el conductor el que debe asegurarse de que en caso de necesidad la V-16 funciona, si eso ocurre puede estar en problemas.
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Dos consejos a seguir
Para evitarlo, se pueden seguir dos sencillos consejos. El primero es, si no se va a utilizar la baliza, retirar las pilas. Se pueden guardar en la misma caja, pero fuera del dispositivo para evitar que se produzca una conexión, aunque sea fortuita, y que así conserven su caja. El segundo, independientemente de que se lleve a cabo el primero, es llevar pilas de repuesto para asegurarse. Las V-16 suelen utilizar del tipo AA, que son bastante comunes.
Para ser homologadas, las balizas V-16 tienen que ser capaces de emitir una luz de 360 grados de alta intensidad de forma intermitente y continua durante al menos 30 minutos.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.