Pasar por el taller implica tener que quedarse sin coche durante un tiempo y tener que pasar por caja. Lo último siempre duele, pero ahora más todavía: un estudio apunta que la reparación promedio en los coches más populares del mercado subió un 20% entre 2023 y 2024.
El informe lo ha llevado a cabo Warrantywise tomando como base la información del Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Aunque son datos del mercado británico, los modelos que aparecen en la lista también se venden en España, así que es algo representativo.
Más información
Y es que, aunque en promedio los costes sean alrededor de un 20% más caros que en el año anterior, en algunos casos el aumento ha sido de casi un 30%.
Entre los 10 coches usados más populares en Reino Unido, el que sale peor parado es el Opel Astra, que ha registrado un encarecimiento del 28%. El segundo mayor aumento es para el Ford Fiesta, que ya no se vende nuevo, y cuyo paso por el taller es ahora un 25% más caro. Completa el podio el Opel Corsa, en el que la subida ha sido del 20%.
En el extremo opuesto se encuentra el Volkswagen Polo, que ha registrado el menor incremento interanual en reparaciones, pues se han encarecido tan solo un 3%.
Antony Diggins, Director General de Warrantywise, ha declarado: “Nuestros últimos datos del Índice de Fiabilidad de 2024 revelan algunas tendencias clave que los propietarios de vehículos deben tener en cuenta. Dado el continuo aumento de los costes de reparación, es algo que todos los conductores deben tener en cuenta. Al analizar la opción más popular de coche usado entre 2024 y 2025, nuestros datos de fiabilidad destacan la importancia de tomar decisiones informadas al comprar un coche de segunda mano”.
El encarecimiento de las reparaciones en los coches usados más populares
- Ford Fiesta: 25%, de 1.078 a 1.351 euros
- Opel Corsa: 20%, de 704 a 847 euros
- Volkswagen Golf: 18%, de 1.179 a 1.399 euros
- Ford Focus: 15%, de 1.350 a 1.547 euros
- BMW Serie 3: 10%, de 1.524 a 1.683 euros
- Volkswagen Polo: 3%, de 922 a 948 euros
- Opel Astra: 28%, de 955 a 1.221 euros
- Mini: sin datos
- Nissan Qashqai: 18%, de 1.281 a 1.509 euros
- BMW Serie 1: sin datos previos
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.