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Los coches chinos han llegado en tromba al mercado español. Primero fueron unas pocas marcas, pero actualmente la oferta es cada vez más amplia y el abanico de opciones entre las que elegir no deja de crecer. El modelo más destacado por ventas es el MG ZS, pero hay otros vehículos que son líderes indiscutibles de sus marcas, como es el caso de los Omoda 5 y Jaecoo 5.
Ambos son integrantes del grupo Omoda – Jaecoo y comparten, además del segmento en el que están presentes, oferta mecánica. Analizamos ambos para ver qué ofrece cada uno, en qué se parecen y en qué se diferencian.
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Los SUV híbridos que quieren demorar el salto al enchufe: Jaecoo lanza en España sus nuevos 5 y 7 SHS Los dos se clasifican como SUV compactos, pero el Jaecoo es ligeramente más grande, con una longitud de 4,38 metros que se sitúa un poco por encima de los 4,37 metros de su contrincante. También ofrece un maletero más capaz, con 384 litros por los 370 de éste, y sigue teniendo más volumen cuando se abaten los asientos traseros: 1.284 por 1.149 litros.
Un trio de motores idénticos
El parentesco entre ambos SUV compactos sale a relucir claramente en su gama de motorizaciones, ya que en ambos casos es idéntica.
Son vehículos que tienen la variedad por bandera, hasta el punto de que cuentan con variantes que lucen todas las etiquetas actuales de la Dirección General de Tráfico: C, ECO y CERO.
En ambos casos el escalón de acceso es el motor de gasolina 1.6 TGDI que desarrolla 147 CV de potencia y 275 Nm de par motor máximo, asociado a una transmisión automática DCT de siete marchas y a un sistema de tracción delantera, esto último común a todas las variantes.
En el Omoda permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h, mientras que en el Jaecoo tarda una décima de segundo más y su punta se queda en 190 km/h. En cuanto a consumos, ambos declaran un gasto de siete litros cada 100 kilómetros.
El nivel intermedio es el eléctrico. Éste cuenta con un motor de 155 kW (211 CV) y 288 Nm de par. De nuevo es el Omoda el más rápido, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos por los 7,7 de su rival, pero marca una velocidad máxima de 172 km/h, en lugar de 175 km/h, como hace su pariente.
La batería que alimenta el sistema tiene una capacidad de 60,9 kWh. En el primer caso, junto a un consumo de 15,9 kWh/100 km, resulta en una autonomía de 430 kilómetros. En el segundo el consumo homologado es de 16,5 kWh/100 km y el alcance se reduce a 402 kilómetros. Los dos todocaminos cargan en corriente continua a 130 kW.
Por último, también están disponibles en versión híbrida autorrecargable, denominada como SHS. Ésta combina un motor de gasolina 1.5 de 143 CV y 215 Nm con un bloque eléctrico de 150 kW y 315 Nm, logrando un rendimiento conjunto de 224 CV y 295 Nm.
Con esto el Omoda 5 acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, logra una velocidad máxima de 175 km/h y homologa un consumo de 5,3 litros cada 100 kilómetros. El Jaecoo 5 calca las mismas cifras.
Por último, en cuanto a precio si hay más diferencias, ya que el Jaecoo está disponible desde 19.990 euros, mientras que el Omoda 5 cuesta desde 22.190 euros.
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