Qué coche me compro: ¿es mejor un modelo diésel, de gasolina o híbrido?

La compra de un coche es una de las decisiones financieras más importantes a las que tiene que enfrentarse cualquier persona, seguramente solo por detrás de la vivienda. En los últimos años, con la aparición de cada vez más marcas y, sobre todo, de más sistemas de propulsión diferentes, la repuesta a “¿qué coche me compro” es cada vez más compleja.

Dejando los coches eléctricos a un lado, porque por el momento no son aptos para todo tipo de conductores (los que no tienen acceso a cargador privado, por ejemplo), la elección básica es entre los coches diésel o de gasolina, como ha sido siempre, a los que se suman los coches híbridos.

Entre estos hay varios tipos y, por si la complejidad no fuera suficiente, además hay híbridos que parten de un motor de gasóleo y otros que lo hacen desde uno de gasolina. Entonces, ¿por cuál decantarse?

Las ventajas y desventajas de los coches híbridos

Teniendo en cuenta el estado actual de España, con las etiquetas medioambientales y la instauración de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en un gran número de municipios, los coches híbridos son una opción con muchos puntos a favor.

Los microhíbridos (MHEV) e híbridos eléctricos (HEV) ya lucen el distintivo medioambiental ECO, mientras que los enchufables (PHEV) tienen el CERO, ambos los más útiles del catálogo de la DGT porque son los que menos restricciones tienen que enfrentar.

No solo eso, contar con cualquier grado de electrificación es de gran ayuda tanto para el rendimiento, ya que se cuenta con un apoyo adicional que mejora las aceleraciones, por ejemplo; como, sobre todo, en lo que a eficiencia se refiere, ya que contribuyen a disminuir sensiblemente el consumo y las emisiones.

Lógicamente, los beneficios son mayores conforme mayor es el grado de hibridación (de menor a mayor: MHEV, HEV y PHEV). Sin embargo, en la misma proporción aparece una de sus principales contras, que es un precio superior a versiones de combustión puras equivalentes. Además, dada su complejidad técnica, aunque son mecánicas fiables por lo general, tienen más componentes que pueden averiarse.

Las ventajas y desventajas de los coches diésel y de gasolina

Aunque cada tipo es diferente, comparten ciertos apartados comunes respecto a los coches electrificados. El primero es que son mecánicas con décadas de desarrollo, así que son sistemas muy perfeccionados y fiables. El segundo es que, al tener menos tecnología, estos coches resultan bastante más baratos de comprar que los otros. El aspecto negativo es que gastan más combustible, tienen unas emisiones superiores y se conforman con la etiqueta C.

Entrando en cada tipo en concreto, primero los diésel. Son mecánicas que cada vez son más raras de ver, pero que tienen ventajas claras. Por su modo de funcionamiento son bastante eficientes, así que su consumo es ajustado, lo que, combinado con un depósito grande, hace que tengan autonomías muy grandes. Además, tienen mucha fuerza desde bajas revoluciones, así que son motores especialmente indicados para modelos grandes y pesados, como SUV y monovolúmenes.

El lado negativo es que rinden peor en recorridos cortos, porque no les da tiempo a calentar; que son más caros que un gasolina equivalente y que, desde el conflicto de oriente próximo, el precio del gasóleo se ha situado por encima de la gasolina, cuando ser más asequible ha sido uno de sus principales puntos fuertes tradicionalmente.

Ahora, poniendo el foco en los coches de gasolina, su situación es la contraria que con los diésel. Son mecánicas más refinadas y que también transmiten una respuesta más deportiva, a equivalencia de modelos son más baratos y, al menos ahora, su combustible es más asequible. Sin embargo, su consumo es más elevado, así que no es lo recomendable para conductores que recorran muchos kilómetros al año.