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El freno de mano, también llamado freno de estacionamiento, es un sistema de seguridad esencial que mantiene el coche inmóvil cuando está parado. A diferencia del freno de servicio, que se acciona con el pedal, este se activa mediante una palanca o un botón. Su misión principal es evitar desplazamientos involuntarios, sobre todo en cuestas o superficies irregulares.
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¿Pisar el embrague y el freno en las frenadas de emergencia? Un experto explica cómo actuar en esta situación Su funcionamiento es bastante directo: al tirar de la palanca o pulsar el botón, se activa un mecanismo que bloquea las ruedas traseras. Esto impide que giren y mantiene el vehículo en su sitio. En los modelos más recientes, este sistema es eléctrico, lo que significa que en lugar de un cable mecánico, se utiliza un motor eléctrico para aplicar la fuerza de frenado.
En coches con cambio manual, el freno de mano se usa para inmovilizar el vehículo cuando está en punto muerto, lo que ayuda a preservar la transmisión. También puede actuar como freno de emergencia si falla el sistema principal. Además, en el cuadro de mandos se enciende un testigo característico que avisa de su activación. Pero, ¿qué ocurre si se intenta esta maniobra en marcha con un freno de mano eléctrico? ¿Es seguro? ¿Cómo reacciona el coche?
Freno de mano eléctrico
El freno de mano electrónico es un sistema de frenado que ha sustituido a la tradicional palanca de mano en muchos vehículos modernos. En lugar de impulsar la palanca, el freno de mano electrónico se activa mediante un botón o interruptor. Cuando se presiona este botón, un motor eléctrico acciona un mecanismo que aplica presión sobre las ruedas traseras, generalmente en los discos de freno. Esta acción bloquea las ruedas y mantiene el vehículo inmovilizado.
Una de las principales ventajas del freno de mano eléctrico es su comodidad y facilidad de uso. Al no requerir un esfuerzo físico para accionarlo, es ideal para conductores de todas las edades y condiciones físicas. Además, muchos sistemas de freno de mano electrónicos incluyen funciones adicionales, como el asistente de arranque en pendiente, que ayuda a evitar que el vehículo retroceda al iniciar la marcha en una pendiente. Otra ventaja es que ocupa menos espacio en el habitáculo del vehículo, permitiendo diseños interiores más modernos y funcionales.
Tirar del freno de mano en marcha
Accionar el freno de mano, ya sea de palanca o eléctrico, con el coche en movimiento, es una maniobra peligrosa. En un sistema tradicional (palanca), hace que se bloqueen bruscamente las ruedas traseras. Esto provoca una pérdida de control inmediata que puede desencadenar una serie de consecuencias graves: como un derrape de manera incontrolada, pérdida de adherencia que puede terminar en vuelco del vehículo o daños en el sistema de frenado.
Por su parte, al accionar la palanca de un freno de mano eléctrico, aunque tampoco es una maniobra que se deba realizar con asiduidad, ayuda a detener el vehículo de una manera menos brusca que con el sistema tradicional. Aunque algunos sistemas están diseñados para evitar bloqueos completos de las ruedas, otros pueden provocar un frenado más brusco. En el siguiente vídeo de TikTok, el reconocido sanitario Miguel Assal muestra como se comporta el coche al tirar del freno de mano eléctrico a 80 km/h, una maniobra que salva vidas.
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