¿Qué significan los códigos C y CP en los neumáticos? La clave para viajar seguro en vacaciones

Elegir el neumático adecuado puede marcar la diferencia entre una aventura tranquila y un problema en carretera.

Conduciendo cámper
Viaje de verano por carretera. | Getty Images

Viajar sobre ruedas se ha convertido en una auténtica tendencia en España. El auge de las cámpers, caravanas y autocaravanas ha transformado el turismo tradicional, atrayendo a miles de personas que buscan libertad, naturaleza y experiencias personalizadas.

Este crecimiento ha venido ligado a una mayor conciencia sobre la seguridad y el mantenimiento de estos vehículos, especialmente en lo que respecta a los neumáticos. Y es aquí donde entran en juego los códigos C y CP, dos marcas que pueden parecer insignificantes, pero que esconden diferencias clave para la estabilidad y el rendimiento en carretera.

Ya se sabe que los neumáticos no son todos iguales, y cuando se trata de cámpers, autocaravanas o furgonetas, elegir el tipo correcto es vital. En este contexto, los códigos C y CP que aparecen en el flanco de algunos neumáticos no son simples letras: son indicadores de prestaciones específicas diseñadas para soportar condiciones exigentes.

Neumáticos C y CP

Los neumáticos C están pensados para vehículos comerciales ligeros, como furgonetas, que transportan cargas moderadas. Son robustos, sí, pero no siempre suficientes para las exigencias de una autocaravana. Por eso, desde 2004, la normativa UNECE n.º 54 recomienda el uso de neumáticos CP para cámpers y autocaravanas. ¿La razón? Su estructura reforzada y mayor capacidad de carga.

Un neumático CP puede soportar presiones de hasta 5,5 bar en montaje simple, lo que le permite afrontar situaciones como la carga desigual (por ejemplo, depósitos de agua), el peso extra en la parte trasera (portabicicletas) o las fuerzas centrífugas en curvas. Además, resiste mejor el desgaste por estacionamiento prolongado.

¿Qué vehículos montan cada tipo?

Las furgonetas camperizadas como la Adria Twin Plus 600 SPB suelen llevar neumáticos C. En cambio, las autocaravanas capuchinas (Ford Transit, Iveco Daily), semiintegradas (Fiat Ducato, Bürstner Ixeo) e integrales (Hymer Clase B, Carthago S Plus) requieren neumáticos CP para garantizar seguridad y estabilidad.

En definitiva, si este verano se va a emprender un viaje en uno de estos vehículos, hay que asegurarse que los neumáticos estén a la altura. Elegir entre C y CP no es solo una cuestión técnica: es una decisión que evita situaciones de riesgo en la carretera.

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