La Escuela de Conducción de Volkswagen lleva más de dos décadas afinando el talento al volante. Desde 2003, el programa Driving Experience se ha consolidado como uno de los referentes en formación, combinando cursos de perfeccionamiento con jornadas en circuito en las que la marca alemana pone a disposición de los participantes lo mejor de su gama.
En esta vigésimo tercera edición pudimos subirnos al Golf R, Golf GTI 50, las versiones 100% eléctricas más potentes, además de competir en pruebas de habilidad con el T-Roc. Y lo hicimos en el Jarama. Pocos circuitos hay tan técnicos para poner al límite estos coches y tu propia conducción.
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Con nosotros, Luis Moya
La jornada comenzó con varias presentaciones, entre ellas la de Luis Moya, histórico copiloto de Carlos Sainz en rallies. Su presencia sirvió para poner en valor la conexión entre competición y conducción diaria, una constante en Volkswagen.
Después, el foco se trasladó al protagonista del día: el Volkswagen Golf. En su 50 aniversario, pudimos repasar su evolución generación tras generación, entendiendo cómo ha sabido adaptarse sin perder su esencia. Un ejercicio casi nostálgico antes de lo que realmente veníamos a hacer: conducir.
Módulo 1
Llegó el momento de salir a pista y el primer turno fue para el Golf R de 333 CV en su versión Black Edition. Dos vueltas al Jarama a tope y una última para refrigerar los frenos bastan para entender el carácter de este coche. La aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos se siente muy rápida, pero lo que más impresiona es la capacidad de tracción y la estabilidad en curvas rápidas.
Es un coche muy preciso y equilibrado, pensado para exprimir cada metro del circuito sin titubeos ni malas formas. La velocidad máxima de 270 km/h es una declaración de intenciones, aunque lo realmente relevante es la seguridad que transmite incluso al límite. Potencia pura, sí, pero con control.
Módulo 2
A continuación llegó el turno del que acabaría siendo nuestro favorito: el Golf GTI 50 de 325 CV. Sobre el papel son pocas las diferencias frente al R, pero en la práctica la historia cambia. Se siente más ágil y divertido, pero con ese punto rebelde que siempre ha caracterizado a las siglas GTI.
Esta edición aniversario es el GTI de serie más potente fabricado hasta la fecha y representa una puesta al día del icono en su medio siglo de vida. Este Golf apuesta por una configuración más radical tanto en lo mecánico como en lo estético, con ajustes específicos en chasis, una puesta a punto más deportiva y detalles visuales propios que subrayan su carácter exclusivo.
Volkswagen ha querido mantener intacto el ADN del GTI, pero llevándolo un paso más allá en términos de rendimiento, en una fórmula que combina tradición y evolución sin perder la esencia que lo convirtió en un referente desde su lanzamiento en los años 70.
Módulo 3
La jornada no se limitó a los modelos de gasolina. Volkswagen también quiso demostrar que la electrificación puede jugar en el mismo terreno emocional. Los ID.4 e ID.5 GTX, con 340 CV, ofrecieron una perspectiva distinta.
No obstante, la ausencia de sonido cambia por completo la experiencia. En circuito, sorprenden por su capacidad de empuje y por cómo gestionan el peso en frenada y paso por curva. No tienen la agilidad de los Golf, pero sí tienen una eficacia notable. Son otra forma de entender la deportividad, más limpia (por su ausencia de emisiones nocivas) y progresiva.
Módulo Paddock
Para el final, casi lo mejor. En el paddock, al volante de un ID.3, tocó poner a prueba la precisión en un recorrido entre conos, donde cada mínimo error se paga en el cronómetro.
Tras esta prueba de precisión, la de aceleración con giros en el T-Roc añadió un componente más divertido. Este SUV nos resultó sorprendente por su agilidad en maniobras rápidas. Y esta experiencia al volante midiéndonos ante otros compañeros de la prensa puso el broche competitivo a la jornada.
Con este curso, que cualquiera puede realizar (desde 70 euros por persona), Volkswagen no solo celebra la historia del Golf, sino que la proyecta hacia el futuro con coherencia. Del rugido del R al silencio de los GTX, pasando por la esencia del GTI, la marca ofrece distintas formas de entender la conducción deportiva. Y todas confluyen en un mismo punto: disfrutar al volante con seguridad sigue siendo lo más importante.
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Historiador de formación, periodista deportivo de vocación y apasionado del motor por elección. Terminé contando carreras en vez de guerras. Entre libros, crónicas y gasolina he ido encontrando el camino. Ahora intento comunicarlo sin levantar el pie del acelerador.