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2012 // Jorge Lorenzo – BMW M3 Competition
Lorenzo se hizo con el premio al dominar con siete poles en la temporada, a las que sumó además otras siete salidas en la primera fila de la parrilla. -
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2013 // Marc Márquez – BMW M6 Coupé
El primer BMW M Award de Márquez llegó en 2013, lo que hizo que el piloto catalán fuera el más joven en conseguirlo. Estrenó su garaje de BMW con un M6 en color negro mate. -
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2014 // Marc Márquez – BMW M4 Coupé
El año siguiente sumó un cupé pero de menor tamaño, el M4, que montaba un bloque de 431 CV de potencia. Llamaba la atención por el color Frozen Red Metallic de su carrocería. -
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2015 // Marc Márquez – BMW M6 Cabrio
El extinto descapotable (reemplazado actualmente por el Serie 8 en sus múltiples versiones) montaba un motor V8 biturbo de 560 CV. El ejemplar de Márquez lucía la carrocería en tono Frozen Blue Metallic. -
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2016 // Marc Márquez – BMW M2 Coupé
El pequeño de la familia M fue el premio por ganar el BMW M Award en 2016: 370 CV, caja de cambios manual o automática, tracción trasera y un 0-100 km/h en 4,5 segundos (manual) o 4,3 (automático). -
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2017 // Marc Márquez - BMW M4 CS
La versión todavía más deportiva del M4 tenía mejor aerodinámica, menos peso y añadía 10 CV más al motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, que llegaba así a 460 CV y hacía el 0-100 km/h en 3,9 segundos. -
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2018 // Marc Márquez – BMW M3 CS
El año siguiente le tocó el turno al hermano versátil, con una carrocería de cuatro puertas, pero idéntico apartado mecánico y prestaciones. -
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2019 // Marc Márquez – BMW X4 M Competition
El séptimo BMW M Award consecutivo de Márquez (y último hasta la fecha) fue un BMW X4 M Competition en color Toronto Red Metallic y con 510 CV. Pasa de cero a 100 km/h en 4,1 segundos. -
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2020 // Fabio Quartararo – BMW M2 CS
El curso pasado fue la primera vez que Quartararo ganó el premio gracias a sus cuatro poles, lo que le permitió conseguir un BMW M2 CS, un exclusivo modelo de 450 CV del que solo se fabricaron 75 unidades. -
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2021 // Fabio Quartararo – BMW M5 CS
El piloto francés ha ganado el mundial y se ha hecho con el BMW M Award, que este año era un BMW M5 CS de 635 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de alcanzar 305 km/h de punta. -
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
