La segunda edición de los premios del motor de PRISA Media se ha desarrollado este miércoles en el Hipódromo de la Zarzuela, en Madrid, con el objetivo de reconocer los esfuerzos de una industria que hace una “gran aportación en términos de PIB, empleos de calidad y de exportaciones”, tal y como ha sintetizado el presidente ejecutivo de PRISA Media, Carlos Núñez.
“Conocemos el complejo entorno al que se enfrenta con desafíos como las nuevas restricciones a las emisiones contaminantes, las trabas al proceso de electrificación y la competencia, para muchos desleal, de la producción china. Al sector le aguardan tiempos difíciles, pero también de retos y oportunidades”, ha expresado Núñez en un acto de entrega que ha contado con la presencia de la secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torró, y ha coronado al Cupra Tavascan como Coche del Año.
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“Este premio nos da fuerza para seguir trabajando en nuestra estrategia hacia la electrificación. El Tavascan es un ejemplo de coche disruptivo, provocador y diferente que nos anima a seguir avanzando en este camino”, ha celebrado el director comercial de Cupra España, Víctor Sarasola, tras recibir el premio de manos de Juan Cantón, director general de PRISA Noticias y miembro del Consejo de Administración de EL PAÍS, y Jorge Muñoz Riesco, responsable de Smart Mobility de Iberdrola.
Organizados por PRISA Media, los premios han contado con el patrocinio de Iberdrola, Flexicar y Michelin. Un jurado compuesto por los periodistas especializados de PRISA Motor ha elegido a los ganadores de ocho categorías (representadas por sendas cabeceras de PRISA Media), mientras que la novena ha sido potestad de los lectores de El HuffPost, que han proclamado al vencedor a través de la web del medio.
Los coches ganadores en la Fiesta de EL MOTOR
En una gala presentada por Cristina Boscá, directora y copresentadora de Anda Ya, los ganadores han sido el Cupra Tavascan (Coche del año, EL PAÍS), el Toyota Yaris (Coche de Ocasión de los Lectores, El HuffPost), la marca Kia (Sostenibilidad y Movilidad, Cadena SER), el Audi Q6 e-tron (Coche Eléctrico del Año, AS), el Citroën C3 (Coche Urbano, Los40), el Hyundai Santa Fe (SUV del año, SModa) y el Lancia Ypsilon (Diseño del año, ICON).
Sébastien Guigues, director general de Renault Iberia, ha sido nombrado Directivo del Año por Cinco Días. Y en un entorno de gran competitividad y dificultades, Guigues se ha salido de cualquier ruta prevista: tras agradecer esta distinción a su equipo, al Grupo PRISA y a Cinco Días (la directora del periódico, Amanda Mars, le ha entregado el premio), ha extendido su gratitud a sus “excompañeros y siempre amigos del grupo Seat y Cupra, porque si llegas a un sitio es que has tenido un bonito camino”.
“Afrontamos grandes desafíos para la movilidad, y en un momento disruptivo y de transición como el actual, las Administraciones y el sector empresarial debemos estar más coordinados que nunca. La transición a una movilidad sostenible es un reto conjunto y un compromiso firme del Gobierno de España”, ha declarado la secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torró, que ha recordado la importancia del plan de ayudas PERTE VEC, con una inyección de 3.700 millones de euros para el desarrollo de la movilidad eléctrica. Torró ha anunciado que este año se lanzará una nueva convocatoria, con “otros 1.250 millones más de inversión”.
Más autonomía para los coches eléctricos
Como ejemplo de la movilidad sin emisiones, José Miguel Aparicio, director general de Audi España, ha recibido con “ilusión” el premio al Coche Eléctrico del Año, entregado por Vicente Jiménez, director de AS. “Estar a la vanguardia de la técnica también en la era de la electromovilidad es importante. Además, con un coche [el Audi Q6 e-tron] que supera ya cualquier ansiedad por la autonomía, con más de 640 kilómetros y una velocidad de recarga impresionante”, ha resumido.
Este avance de la industria en la movilidad sin emisiones (y cada vez con menos límites) lo representa también el Volkswagen ID.7. “Es nuestro buque insignia. Hablamos de un coche eléctrico con más de 600 kilómetros de autonomía y que representa el avance tecnológico que en los próximos meses, no años, sino meses, vais a ver de la marca Volkswagen”, ha aventurado el director general de Volkswagen España, Enrique Pifarré, después de recibir el galardón en la categoría de Innovación y Tecnología, entregado por el director de Retina, Jaime García Cantero, y la directora de Relaciones Institucionales, Comunicación y Marketing de Gestamp, Mireia Arroyo de la Parte.
El premio Diseño del Año (entregado por el director de Icon, Dani García), distingue al modelo más innovador de 2024 en términos estéticos y funcionales. El elegido ha sido el Lancia Ypsilon, representante del regreso de la marca a la vida. “Es más que un premio para un coche; es un premio que celebra el renacimiento de la marca en Europa”, ha festejado Olivier Quilichini, responsable de Alfa Romeo, DS y Lancia en España y Portugal. “Y con él demostramos que estamos listos para la transición ecológica, proponiéndolo exclusivamente con motorizaciones híbridas y eléctricas”, ha añadido.
Un SUV y un coche urbano
Del revivir de una marca la fiesta ha pasado a una historia de éxito bien asentada, la del Citroën C3, premio al mejor Coche Urbano. Dani Moreno, ‘El Gallo’, director del programa Anda Ya en Los 40, lo ha entregado a Nuno Coutinho, director de Citroën para España y Portugal. “Es muy importante para nosotros. Como sabéis, Citroën es una marca popular y el C3 es probablemente uno de los exponentes máximos de este posicionamiento de marca. Hablamos de más de 20 años de historia y más de cinco millones de coches vendidos, y en esta cuarta generación tenemos la certidumbre de que vamos a seguir con la misma pegada”, ha aventurado Coutinho.
Otro modelo veterano, el Hyundai Santa Fe, ha recibido el reconocimiento como SUV del Año, categoría representada por SModa y su directora, Sofía Ruiz de Velasco. El consejero delegado de la marca, Leopoldo Satrústegui, se ha mostrado “muy contento” por el primer galardón a la quinta generación del coche, que ha dado “un cambio brutal” y se ha convertido en “un escaparate de tecnología” después de dos décadas de vida. “Quiero felicitar al resto de premiados porque cada vez está más competido el mercado, y la verdad es que estar aquí creo que para todos es un privilegio”, ha concluido.
No solo coches, sino movilidad global
Un sector que cada vez cambia más y se mueve hacia otros territorios, como ha expresado el presidente de Kia Iberia, Emilio Herrera, tras recibir el premio (en la categoría Sostenibilidad y Movilidad) por parte de Ignacio Soto, director general de la Cadena SER, y Laura Crespo, directora de Comunicación Comercial de Michelin.
Kia ya no es solo fabrica coches, sino que se ha convertido en un “proveedor de movilidad sostenible”, en palabras de Herrera, y se ha propuesto la transformación del mercado con objetivos como “reducir a cero las emisiones de carbono para 2040”, utilizar “materiales reciclados para fabricar los coches” y “atraer formas de movilidad también al mercado para fomentar el coche compartido”, materializado por la marca coreana en los servicios de Wible.
El coche de los lectores
Uno de los premios más especiales es el Coche de Ocasión de los Lectores (El HuffPost), seleccionado por la audiencia de este medio digital. En 2024, el reconocimiento ha sido para el Toyota Yaris, entregado a Iñaki Arriandiaga, PR Manager de Toyota, por David Fernández Sanchidrián, director de El HuffPost, y Jesús Cornago, director comercial de Flexicar. “Este premio representa nuestro compromiso con la fiabilidad y la sostenibilidad con la que Toyota ha trabajado desde el principio”, ha agradecido Arriandiaga.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).