Diversas investigaciones coinciden en describir la misma situación: un motorista se aproxima a una curva a la izquierda y acaba muy cerca de la línea central. Cuando aparece un vehículo de frente, la reacción suele ser una maniobra repentina que termina con una pérdida de control y, frecuentemente, con una caída.
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Los datos difundidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) indican que, en 2025, fallecieron 304 motoristas y 5 usuarios de ciclomotor. Más de 300 víctimas mortales, cifra muy similar a la registrada un año antes. Ante este escenario, que tiene en vilo no solo a las autoridades españolas, sino a las europeas, han surgido nuevas señales horizontales pensadas específicamente para reducir la siniestralidad de este colectivo vulnerable.
Trazar de manera segura
En algunos tramos de carreteras ya se han pintado unos círculos blancos directamente sobre la calzada. Son reflectantes, antideslizantes y se sitúan junto a la línea central. Su propósito es claro: disminuir el número de accidentes en los que se ven implicados motoristas.
Estos círculos funcionan como un apoyo visual destinado a guiar hacia una trazada más segura. La idea es que los conductores eviten pisarlos, dibujando la curva por fuera de ellos y manteniéndose más lejos del carril contrario. De esta manera, se incrementa la distancia de seguridad y se reduce la velocidad en los giros más comprometidos.
Austria y el descenso de la siniestralidad
Este sistema ya se ha probado en distintos países europeos. Alemania, Escocia, Eslovenia o Luxemburgo han experimentado con ellos, pero uno de los casos más destacados es el de Austria, donde se han obtenido resultados especialmente llamativos.
La Junta de Seguridad Vial austríaca (KFV) analizó la siniestralidad relacionada con las motos y determinó que la mayoría de los accidentes se producían en curvas. Además, el 95% de los motoristas realizaba una trazada incorrecta, generalmente demasiado cerrada.
En 2019, la KFV decidió incorporar estos círculos en varias carreteras del Tirol. Cuatro años más tarde, en 2023, se publicó el análisis de su impacto: los siniestros de moto en los tramos señalizados se habían reducido en un 80%, una cifra que respalda la eficacia de la medida.
España empieza a ponerlo a prueba
Por ahora, en España, la Dirección General de Tráfico (DGT) no ha iniciado una evaluación oficial de estos círculos orientados a proteger a los motoristas. Sí ha probado, en cambio, otras marcas viales como las líneas perpendiculares conocidas como “bastones”, utilizadas para indicar la distancia de seguridad entre vehículos.
Muchas son ya las carreteras de la península que incorporan este tipo de señalización vial para ayudar a los motoristas. En el Servicio Catalán de Tráfico fueron los pioneros en incorporar estas líneas en la carretera del Pantano de Foix, en la provincia de Barcelona, para evaluar si esta señalización puede reducir los accidentes en los tramos donde se aplique.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.