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Harley-Davidson, el gigante de las dos ruedas conocido por sus imponentes motocicletas, se prepara para realizar un giro audaz. En 2026, la compañía introducirá en el mercado estadounidense la Sprint, un nuevo modelo con un precio aproximado de 6.000 dólares (5.250 euros al cambio de hoy).
Esta estrategia busca conquistar el segmento de entrada a la marca con un precio razonable, un nicho de mercado donde la marca ha tenido dificultades para establecerse de forma rentable en el pasado. Los concesionarios tendrán la oportunidad de conocerla en detalle este mismo otoño.
Harley-Davidson Sprint
El desarrollo de la Sprint ha sido un proceso meticuloso, iniciado en 2021. Jochen Zeitz, presidente y consejero delegado de Harley-Davidson, confirmó esta ambiciosa apuesta durante una reciente conferencia con analistas del sector.
La meta es clara: ofrecer una motocicleta más pequeña y asequible, aunque con todo el ADN de la firma, pero que genere beneficios, a diferencia de intentos previos como la Street 750, producida entre 2014 y 2021, que nunca logró afianzarse en el mercado estadounidense más allá de su uso en cursos de formación. Zeitz se muestra optimista, asegurando que el diseño de la Sprint garantizará su rentabilidad.
Una nueva custom
La Sprint no llegará sola. Harley-Davidson también tiene en desarrollo un modelo custom complementario. La expectación es máxima, ya que la compañía no ha desvelado aún las características técnicas de la Sprint.
Sin embargo, el objetivo principal es evidente: atraer a una nueva generación de motociclistas. La idea es que estos jóvenes conductores se inicien en el mundo de las motos con una Harley-Davidson accesible y, con el tiempo, den el salto a modelos de mayor cilindrada y precio, consolidando así su lealtad a la marca.
Motocicletas caras
Actualmente, la motocicleta más económica de Harley-Davidson, la Nightster, tiene un precio de venta sugerido en Estados Unidos es de 9.999 dólares (8.740 euros), mientras que el modelo más caro, la CVO Street Glide, asciende a 46.000 dólares (40.210 euros) en el mercado estadounidense. Este salto drástico en los precios ha dificultado la captación de nuevos usuarios.
En los últimos cinco años, según Zeitz, la marca ha aprendido valiosas lecciones sobre cómo diseñar una moto de entrada más económica y atractiva. Aunque no se ha confirmado la ubicación de fabricación de estos nuevos modelos, Harley-Davidson cuenta con una sólida presencia en Asia, incluyendo una planta en Tailandia que produce la trail Pan America.
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