Norton Motorcycles, fundada en 1898, es una de las marcas de motocicletas más emblemáticas del Reino Unido y del mundo entero. Su historia está forjada con letras de oro gracias a la innovación mecánica, a sus éxitos legendarios en el TT de la Isla de Man y a modelos icónicos como la Manx, la Commando o la Dominator. Sin embargo, el camino no ha sido fácil.
A lo largo de su centenaria andadura, la mítica firma británica ha estado a punto de desaparecer en varias ocasiones debido a graves crisis financieras y cambios de rumbo que rozaron el colapso absoluto.
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El verdadero punto de inflexión llegó en abril de 2020, cuando el gigante indio TVS Motor Company adquirió la compañía. Desde sus modernas instalaciones de fabricación artesanal en Solihull (Reino Unido), la marca ha iniciado una nueva era combinando la ingeniería moderna con sus valores más tradicionales.
El objetivo actual es posicionarse como un fabricante prémium con ambición global. Ahora, este renacimiento definitivo toma forma con una apuesta muy ambiciosa: el desembarco en los competitivos segmentos de aventura y sport-touring con las esperadas Norton Atlas y Atlas GT.
Diseño y motor
Las nuevas Norton Atlas y Atlas GT reflejan a la perfección el nuevo lenguaje visual de la marca, supervisado por el responsable de diseño Simon Skinner y el director creativo Gerry McGovern. El propósito no ha sido crear una silueta retro por nostalgia, sino reinterpretar la pureza formal británica. Ambas motocicletas exhiben superficies limpias, paneles esculpidos y una integración total de la iluminación led. Visualmente, resultan compactas, equilibradas y sumamente elegantes.
En el corazón de la gama ruge un bloque bicilíndrico en paralelo de 585cc refrigerado por agua. Este compacto propulsor entrega una potencia de 69 CV a 9.300 rpm y un par máximo de 57,5 Nm. Lo más interesante es su configuración de cigüeñal a 270°, diseñada para ofrecer una respuesta contundente a medio régimen y un sonido con muchísima personalidad. Además, viene de serie con embrague antirrebote y cambio rápido bidireccional (quickshifter). Es un motor diseñado para emocionar, pero también para cumplir con solvencia en los trayectos del día a día.
Dos personalidades diferenciadas
Aunque comparten la misma base mecánica y un chasis multitubular de acero de alta resistencia que usa el motor como elemento estructural, cada variante tiene una vocación muy bien definida. La Norton Atlas es la opción polivalente y aventurera. Equipa llantas de aleación de 19 pulgadas delante y 17 detrás, combinadas con suspensiones KYB de largo recorrido (180 milímetros) y una altura de asiento de 845 milímetros, ideal para afrontar terrenos variados con plena confianza.
Por su parte, la Atlas GT adopta un enfoque marcadamente asfáltico y rutero. Sus llantas son de 17 pulgadas en ambos trenes para ganar agilidad y precisión en carreteras secundarias. El recorrido de sus suspensiones se reduce a 140 milímetros y la altura del asiento baja a los 815 milímetros, optimizando la estabilidad a ritmos elevados. En el apartado de frenos, ambas versiones demuestran su posicionamiento prémium incorporando un imponente doble disco delantero flotante de 310 milímetros con pinzas radiales Bybre.
Arsenal tecnológico inédito en la marca
La tecnología es otro de los pilares de este lanzamiento. Norton ha integrado una unidad de medición inercial (IMU) Bosch de seis ejes que gestiona un completísimo paquete de ayudas a la conducción. El usuario dispone de ABS y control de tracción sensibles a la inclinación, control de crucero en curva, control anticaballitos y cinco modos de conducción (Urban, Rain, Sport, Tour y Enduro). En las exclusivas variantes Apex, se añaden la frenada combinada electrónica y el asistente de arranque en pendiente.
Toda esta dotación se gestiona a través de una impresionante pantalla TFT táctil a color de 8 pulgadas. Ofrece navegación giro a giro integrada, conectividad Bluetooth y Wi-Fi mediante la aplicación Norton Rider, e incluso control para cámaras GoPro. Es una interfaz intuitiva pensada para mejorar la experiencia de viaje sin abrumar con complicaciones innecesarias
Disponibilidad y precio
La llegada de las Norton Atlas y Atlas GT supone un paso firme y estratégico en la reconversión de la marca británica. Con un precio de salida en España de 9.750 euros para el modelo base, la firma ofrece una alternativa exclusiva, mecánicamente honesta y cargada de carácter frente a las opciones convencionales del mercado de media cilindrada.
Además, las Norton Atlas y la Atlas GT están respaldadas por una garantía de 36 meses que incluye asistencia en carretera. En definitiva, estas máquinas demuestran que Norton no solo ha sobrevivido a su pasado, sino que está lista para mirar al futuro con mucho optimismo.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.