La industria de la motocicleta se encuentra en un punto de inflexión. Tras décadas de dominio de los motores de combustión interna y la reciente irrupción de la movilidad eléctrica, una nueva tecnología emerge con fuerza: el hidrógeno. En este contexto, la compañía japonesa Kawasaki ha dado un paso audaz al presentar el prototipo de la Ninja H2, una motocicleta impulsada por hidrógeno que promete revolucionar el mercado.
A diferencia de los motores eléctricos, que almacenan energía en baterías, los motores de hidrógeno generan electricidad a través de una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno. Esta tecnología, conocida como pila de combustible, ofrece una serie de ventajas: mayor autonomía, repostaje rápido y cero emisiones contaminantes, ya que el único subproducto que sale por los tubos de escape es agua.
Más información
Proyecto colaborativo
La Ninja H2 es el resultado de la colaboración entre cuatro gigantes de la industria japonesa: Kawasaki, Honda, Yamaha y Suzuki. Estas compañías, conscientes de la importancia de la sostenibilidad, han unido sus fuerzas para impulsar el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en el sector de la motocicleta.
Aunque la Ninja H2 aún se encuentra en fase de desarrollo, Kawasaki tiene previsto lanzar al mercado modelos comerciales a lo largo de la década de 2030. Para ello, será necesario superar algunos retos, como la creación de una infraestructura de repostaje de hidrógeno y la reducción de los costes de producción.
Un futuro prometedor
La motocicleta de hidrógeno representa una alternativa real a los motores de gasolina y eléctricos, especialmente para aquellos usuarios que buscan una mayor autonomía y un menor impacto ambiental. Con el apoyo de la industria y los gobiernos, el hidrógeno podría convertirse en el combustible del futuro para la movilidad en dos ruedas.
En la industria automotriz, varias marcas llevan tiempo explorando la tecnología de pila de combustible, con modelos de hidrógeno ya en el mercado, como el Hyundai NEXO o el Toyota Mirai. Expertos ven esta tecnología como el futuro de la movilidad, impulsando a más marcas a invertir en hidrógeno. BMW presentó recientemente el prototipo iX5 Hydrogen, un SUV cuyo combustible es el hidrógeno.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.