¿Qué es el ‘e-fuel’ y por qué se habla tanto de este combustible?
El e-fuel también es conocido como biocombustible, combustible verde o sintético.
El e-fuel también es conocido como biocombustible, combustible verde o sintético.
La descarbonización apuesta por las pilas de hidrógeno y, para alimentarlas, Europa ha validado la fabricación de este tipo de combustible.
El fabricante japonés apuesta por la tecnología de pila de combustible que, por el momento, sigue siendo inalcanzable para la mayoría.
Un grupo de investigadores ha dado de forma casual con un método más eficiente para extraer del agua el componente químico.
El prototipo en desarrollo, además, deberá tener un coste equiparable al de un propulsor de combustión interna.
La Hydra alimenta su motor con una pila de combustible y destaca por un elaborado estilo futurista firmado por Kiska Design.
La Comisión Europea ha aprobado un plan de inversiones de 5.400 millones para impulsar el hidrógeno y su aplicación en el transporte.
Su producción comenzará en 2023, las entregas tendrán lugar en 2024 y costará 1,75 millones de euros antes de impuestos.
La compañía estadounidense acaba de presentar una patente de un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno.
Los estudiantes del Instituto Europeo de Diseño (IED) han presentado un prototipo que anticipa cómo podría ser un modelo de pila de combustible.
El español, vicepresidente de la línea de productos eléctricos de Audi, cree que el proceso de descarbonización del automóvil será más rápido de lo que muchos piensan.
General Motors ha presentado el generador Hydrotec, que funciona con hidrógeno, no contamina y puede ser transportado a cualquier lugar donde haga falta electricidad.
Este vehículo recreativo busca el disfrute de la conducción fuera del asfalto siendo respetuoso con el medio ambiente gracias a su mecánica.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!