Voge 900 DSX 2025: la moto grande más vendida en España mejora su tecnología

La nueva Voge quiere mantener el liderato en el mercado manteniendo un precio especialmente competitivo.

Voge 900 DSX 2025

La Voge 900 DSX ha sido la gran sorpresa en el listado de ventas de motocicletas en 2024 en España. Más allá de los escúteres de 125, algunos meses del año pasado, ha sido la moto más vendida. Para mantener esta buena acogida del modelo, la marca china ha presentado su 900 DSX 2025, con la que quiere revolucionar el segmento Trail al incorporar novedades destacadas en tecnología de seguridad y conectividad.

Entre sus principales avances figura la IMU —unidad de medición inercial— Bosch de 6 ejes, que introduce funciones como el ABS en curva. Cabe recordar que la IMU es un dispositivo electrónico que mide e informa acerca de la velocidad, orientación y fuerzas gravitacionales de la moto, usando una combinación de acelerómetros y giróscopos. Además, se incluye un radar de ángulo muerto, control de tracción mejorado y un sistema de aviso de frenada de emergencia. 

En cuanto a conectividad, la moto ofrece una pantalla TFT a color de 7 pulgadas en la que, además de ofrecer infinidad de información de la moto, ahora cuenta con la función espejo (tal y como sucede en los coches) para proyectar el contenido de teléfonos inteligentes. Asimismo, ofrece tres años de acceso gratuito al navegador Carbit Ride, olvidándose, de esta manera, del sistema de guiado de las versiones anteriores.

Motor y equipamiento

El motor de 895 centímetros cúbicos sigue siendo el punto fuerte de la motocicleta. Entrega una potencia de 95 CV y un par de 95 Nm. Cuenta con tecnología Euro5+, que es el nuevo estándar dentro del mundo de las dos ruedas, que garantiza eficiencia y rendimiento. Voge mantiene el acelerador electrónico con cuatro modos de conducción (Sport, Road, Rain y Enduro) y un cambio rápido (quickshifter) que optimiza la experiencia del usuario.

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El equipamiento de la 900 DSX 2025 incluye control de crucero, iluminación completamente led, puños y asientos calefactables, cámara frontal de alta definición y un sistema de arranque sin llave. En cuanto a la parte de ciclo, las suspensiones están firmadas por Kayaba y son totalmente regulables, los frenos son Brembo de alta calidad y las llantas de radios aseguran un comportamiento excelente tanto en carretera como fuera de ella.

Comparativa con la competencia

La Voge 900 DSX 2025 mantiene una ventaja competitiva frente a modelos de la competencia, como la Yamaha Ténéré 700 (10.099 euros) o la Suzuki V-STROM 800DE (11.799 euros). Si bien la Triumph Tiger 900 Rally Pro (17.195 euros) y la BMW F 900 GS Adventure (15.430) cuentan con equipamientos prémium, la 900 DSX destaca por ofrecer tecnología similar a un precio considerablemente inferior.

Disponibilidad y precio

La Voge 900 DSX 2025 estará disponible en febrero en los concesionarios españoles de la marca, con un precio de 9.192 euros, en el que se incluye de serie mucho del equipamiento por el que hay que pagar en los modelos de la competencia. Este precio se incrementa solamente en 304 euros respecto al modelo del año anterior, aunque a cambio cuenta con mucha más tecnología y equipamiento.

Además, por solo 898 euros más, se puede montar un juego de maletas y top case originales de aluminio con sus respectivas fijaciones. Este modelo reafirma el compromiso de Voge con la calidad accesible, consolidándose como una opción imbatible en el segmento Trail.

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