Los coches de segunda mano más vendidos: diésel y cada vez más viejos
Las transacciones de vehículos usados duplican las matriculaciones de los nuevos; en el primer semestre cambiaron de dueño 965.000 turismos.
Las transacciones de vehículos usados duplican las matriculaciones de los nuevos; en el primer semestre cambiaron de dueño 965.000 turismos.
El utilitario cuenta a partir de ahora solo con versiones de gasolina y gas de entre 90 y 110 CV, y estrena también un airbag central.
Las versiones RS introducen una estética y conducción más dinámicas, permiten elegir entre tres mecánicas diferentes y tienen precios contenidos.
Con un diseño vistoso, rodar sólido y conducción ágil, el todocamino pequeño de la marca se vende desde 18.823 euros, descuentos incluidos.
Los motores de gasóleo mantienen su vigencia y millones de ellos circularán durante años; conviene saber cuidarlos para mejorar su eficiencia.
El SUV de acceso refresca su llamativa imagen, gana tecnología y ofrece una variada gama mecánica, en la que no hay opciones electrificadas.
La versión tope de gama del SUV coupé emplea un motor 3.0 V6 TDI de 341 CV y 700 Nm, transmisión automática y tracción integral.
Madrid, Terrassa y Barcelona acumulan la mayor cuota de modelos de etiqueta Cero, y Castilla-La Mancha, la de vehículos de gasóleo.
La actualización de la berlina introduce cambios estéticos, mejora su sistema multimedia y pone al día su oferta de motores.
Una herramienta de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente compara las emisiones de los vehículos a pilas con las de los motores de combustión.
El todototerreno también mejora su conectividad y amplía el número de sistemas de seguridad. Está disponible desde 40.000 euros.
Tres versiones del bloque 3.0 Ingenium, con potencias de 249 CV a 350 CV, otorgan al modelo la etiqueta ECO, que también luce la variante híbrida enchufable P400e.
Seis de cada diez turismos de ocasión vendidos hasta mayo estaban propulsados por gasóleo; entre los modelos nuevos, el porcentaje se queda en el 27,8%.
Los fabricantes necesitan rebajar sus cifras para cumplir con la normativa y mantienen en su gama los todocaminos de gasóleo, más eficientes que los de gasolina.
El todocamino sueco cuenta con variantes diésel, con hibridación suave e híbridas enchufables. Sus precios arrancan en los 43.350 euros.
A cualquier vehículo le pasan factura los largos periodos de inacción, y en los movidos por un motor de gasóleo el filtro de partículas es uno de los elementos más delicado.
La OCU publica un informe que revela que el 50% de las emisiones contaminante proceden del 15% de los vehículos sin etiqueta.
Las propuestas de los partidos apenas tienen en cuenta la industria del motor o la seguridad vial y, con la excepción del PP, solo apuestan por el vehículo eléctrico.
Reduce el consumo y las emisiones de CO2, y el coste de cada litro es inferior al de la gasolina, creando un círculo virtuoso difícil de superar.
Faconauto apunta a un incremento del 20% en las matriculaciones de gasóleo para cumplir con las exigencias de emisiones.
El urbanita ahora es un coche más atractivo, amplía su habitabilidad y optar por contar exclusivamente con motores gasolina en su gama.
Las motorizaciones de gasóleo se mantienen como una opción aconsejable para muchos usuarios, pese a las dudas en torno a este combustible.
Si repite en el cargo, la ministra de Industria, Comercio y Turismo deberá afrontar la transición del automóvil, la nueva movilidad y la descarbonización de la industria.
El todocamino superior de la marca estrena su versión más potente, con 435 CV, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Un estudio del Instituto Ifo de Alemania sugiere que la generación de energía pone en entredicho la eficiencia de los automóviles a pilas.
Con motor SD4 de 240 CV, cambio automático y tracción 4×4 se incorporan a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
La transformación de la movilidad dirige las preferencias de los usuarios hacia energías alternativas pero su implantación será lenta.
Durante el pasado año los motores de gasóleo supusieron el 36% de las unidades totales, ocho puntos menos que en 2017.
Los modelos de gasóleo salen más caros, pero consumen también menos. Una guía para despejar dudas y elegir la versión más adecuada al uso entre 21 coches superventas
El SUV ‘premium’, recién actualizado, llegará este mismo mes a partir de 66.400 euros; la versión S lo hará en marzo con un precio de 75.421 euros.
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