Doble moral al volante: los europeos exigen seguridad vial, pero ¿cumplen las normas?
Un estudio revela la hipocresía de los conductores europeos al volante. Demandan más seguridad vial, pero incumplen las reglas más básicas.
Un estudio revela la hipocresía de los conductores europeos al volante. Demandan más seguridad vial, pero incumplen las reglas más básicas.
Durante la época veraniega, los automóviles sufren las consecuencias de la canícula y los largos viajes.
Un joven estudiante dejó un cartel en el parabrisas de su coche mal aparcado pidiendo piedad por una importante razón.
Los vehículos deben someterse a la inspección a los tres años desde su compra y cuesta más de 700 euros.
Unos jubilados canadienses compraron una autocaravana para disfrutar de viajes por carretera sin tener en cuenta los inconvenientes.
El Estudio de Movilidad en Moto pone de manifiesto que solo un 4% se decantaría por un modelo eléctrico para su próxima compra.
Las estaciones de servicio se han convertido en el escenario perfecto para que los delincuentes intenten sacar algún rédito de forma ilegal.
Los atropellos a peatones en pasos de cebra son un problema de seguridad vial. Muchos conductores no ceden el paso a los viandantes.
Este joven no dudó en trasladar el animal a casa en su coche, pero lo hizo de una manera muy peligrosa.
En primer lugar se estrenaron los eléctricos y los híbridos enchufables. Ahora llega una versión híbrida que, seguramente, será la más demandada.
Este timo, del que ya se han recogido varios casos en las redes sociales, empieza con una nota en el cristal del coche.
Es uno de los mecanismos más complejos del coche y si no se utiliza correctamente puede provocar averías muy caras.
Sin tener en cuenta las infracciones que son delito, la multa económica más elevada que un conductor puede recibir en España es de 600 euros.
El presentador de ‘La revuelta’ ha comentado en varias ocasiones que moverse por Madrid le ha salido bastante caro.
La policía de Irlanda comenzó este proyecto piloto hace un mes y, de momento, ha probado su eficacia.
Los vehículos oficiales disponen de plazas reservadas en el centro de la ciudad, pero a los turistas ha parecido no importarles.
Un estudio de la Fundación Línea Directa analiza cómo ha funcionado la eliminación del margen de 20 km/h para adelantar.
Con esta tecnología integrada, las cámaras son capaces de vigilar hasta seis carriles tanto de día como de noche.
Hay personas con mucha imaginación y sentido del humor para inventar pretextos con las que evitar las consecuencias de sus infracciones.
Dos interesantes temas, más la habitual prueba de una novedad, ocupan hoy los minutos del podcast de automoción y movilidad de PRISA Motor.
Hay una pregunta en el examen teórico del carnet sobre ello y el Reglamento General de Circulación también se pronuncia acerca de este gesto.
Las consecuencias de rodar a esas velocidades estratosféricas pueden ser muy graves a todos los niveles.
Dependiendo del país en el que se use, puede ser ilegal o bien convertirse en todo un aliado de la policía para esclarecer robos.
Pertenecía a la plantilla que la London Electric Cab Company había contratado para conducir sus vehículos eléctricos.
Una nueva entrega del ‘Barómetro de la electromovilidad’ de ANFAC certifica la lenta penetración en España de los vehículos sin emisiones.
En España, es una infracción grave penada con una sanción de 200 euros más la retirada de cuatro puntos en el carnet de conducir.
Ambas informan sobre la circulación de autobuses. Pero no hay que confundirlas con otras de fondo azul, que expresan obligaciones.
El tradicional sistema de cabinas y barreras está llamado a ser sustituido por un sistema que promete dar fluidez al tráfico.
El denunciante suele circular con una cámara en el casco, que recoge imágenes del tráfico y de las infracciones cometidas.
La patronal ANFAC ha valorado la situación de la electromovilidad en España, con pocos coches eléctricos y puntos de recarga.
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