Hay coches cuyo valor resulta difícil de explicar únicamente por su motor, sus prestaciones o el emblema que llevan sobre el capó. A veces, lo verdaderamente especial está en todo aquello que ocurrió alrededor.
Eso es precisamente lo que sucede con una unidad fabricada a finales de los años noventa que acaba de reaparecer tras décadas alejada del público. Su próximo destino se decidirá en una subasta que arrancará el 15 de septiembre.
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El Ferrari que acompañó a Michael Jordan
Se trata de un Ferrari 550 Maranello de 1997 que perteneció a Michael Jordan durante uno de los periodos más importantes de su carrera con los Chicago Bulls. No era una pieza guardada esperando a convertirse en objeto de colección: el jugador lo utilizó realmente.
El coche fue entregado nuevo a Jordan el 29 de mayo de 1997, a través del concesionario Foreign Cars Italia de Greensboro, en Carolina del Norte. La documentación conservada permite acreditar directamente esa procedencia.
Apenas unas semanas después protagonizó una de las imágenes que terminarían asociándolo para siempre con el jugador de baloncesto. El 13 de junio, los Bulls conquistaron su quinto campeonato de la NBA y Jordan abandonó horas después el United Center al volante de este automóvil.
Su configuración tampoco ayudaba a pasar inadvertido. La carrocería estaba terminada en Rosso Barchetta, combinada con un habitáculo de cuero color canela, llantas Speedline cromadas y una matrícula personalizada de Illinois especialmente fácil de reconocer: ‘MJ 5’.
Un asiento hecho para sus 1,98 metros
Hay otro detalle mucho menos visible que convierte a esta unidad en algo peculiar. Los 1,98 metros de altura de Michael Jordan obligaban a encontrar una posición de conducción adecuada dentro de un vehículo que no había sido concebido pensando precisamente en un jugador de la NBA.
Según la información facilitada para la venta, se entiende que los raíles del asiento del conductor fueron alargados y se empleó un acolchado más fino de lo habitual. De esta manera, la butaca podía desplazarse hacia atrás para ganar espacio.
El vehículo conserva además una tarjeta de garantía de fábrica firmada por el propio Jordan, junto con documentación del título a su nombre, certificados de kilometraje y órdenes de reparación correspondientes a su etapa como propietario.
El cuentakilómetros marca actualmente 18.501 millas, alrededor de 29.775 kilómetros. De ellas, unas 6.400 millas, aproximadamente 10.300 kilómetros, fueron recorridas durante los años en los que estuvo en manos de la estrella estadounidense.
Un V12 atmosférico de 485 CV y cambio manual
Incluso eliminando su extraordinaria procedencia, el modelo tiene argumentos suficientes para haberse convertido en uno de los Ferrari más reconocibles de su época. El 550 supuso el regreso de Maranello al concepto de gran turismo con V12 delantero.
Bajo su largo capó se encuentra un bloque atmosférico de 5.474 centímetros cúbicos que desarrolla 485 CV a 7.000 rpm. Ferrari cifra su velocidad máxima en 320 km/h, una prestación todavía notable casi tres décadas después.
La potencia llega a las ruedas traseras mediante una caja manual de seis velocidades, con la característica rejilla metálica que hoy se ha convertido en uno de los elementos más buscados de los deportivos clásicos de la marca.
Desapareció de la escena pública durante casi 24 años
La historia cambió en diciembre de 2002. Jordan vendió el vehículo a través de Lake Forest Sportscars, en Illinois, y el Ferrari pasó posteriormente a una colección privada de California.
A partir de entonces prácticamente desapareció. Durante cerca de 24 años no hubo avistamientos públicos confirmados y su paradero se convirtió en una incógnita entre quienes conocían la relación del coche con el exjugador.
Localizarlo requirió años de investigación. El equipo de Curated, encabezado por su cofundador John Temerian, adquirió el automóvil sin haberlo visto físicamente y el 29 de mayo de 2026, exactamente 29 años después de su entrega original, el Ferrari regresó a Chicago.
Precio y fecha de la subasta
El siguiente capítulo comenzará el 15 de septiembre. Joopiter sacará el 550 Maranello a subasta y mantendrá abierta la puja hasta el día 30, según el calendario publicado por la propia plataforma.
La casa ha establecido una estimación situada entre 700.000 y 1,3 millones de dólares, aproximadamente entre 595.000 y 1,1 millones de euros al cambio, aunque será la puja la que determine finalmente cuánto pesa una procedencia tan singular.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.