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Hay coches que nacen para rodar y otros que parecen concebidos directamente para el garaje de un coleccionista. El McLaren Artura Spider MCL39 Championship Edition pertenece claramente a este segundo grupo.
Se trata de una edición limitada a solo diez unidades que toma como punto de partida el Artura Spider y lo transforma en un homenaje directo a la temporada 2025 de Fórmula 1, en la que McLaren sumó su décimo título mundial de constructores.
Más que una versión especial al uso, el planteamiento es el de un objeto conmemorativo, pensado para clientes que buscan una conexión tangible con la competición. La inspiración no se disimula, el diseño, los detalles gráficos y el enfoque general remiten de forma constante al monoplaza campeón, trasladando su narrativa al formato de un superdeportivo matriculable.
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La carrocería adopta una decoración pintada a mano, combinando tonos naranja y negro en clara referencia al coche de Fórmula 1 de 2025. No hay vinilos ni soluciones industriales, el acabado forma parte de la pintura, lo que convierte cada unidad en una pieza ligeramente distinta a las demás.
El número diez actúa como eje visual del conjunto. Aparece integrado en distintos puntos de la carrocería, acompañado por diez estrellas que representan cada uno de los títulos mundiales de constructores logrados por la marca a lo largo de su historia. Más allá de lo evidente, dentro de cada cifra se esconden además las siluetas de los monoplazas que han contribuido a esos campeonatos, un detalle casi imperceptible a simple vista
El conjunto exterior se completa con llantas forjadas en negro brillante, pinzas de freno en color naranja y un tratamiento exterior oscurecido que refuerza el carácter radical del modelo.
Un interior cargado de simbolismo
Puertas adentro, el relato continúa con la misma coherencia. El número diez vuelve a aparecer bordado en los reposacabezas, mientras que el volante incorpora una marca central pintada a juego con la carrocería, reforzando la continuidad entre exterior e interior. En la consola central, una placa personalizada identifica cada unidad y refuerza su carácter único.
El habitáculo combina Alcántara y cuero negro, con costuras en contraste que evitan cualquier exceso cromático. La intención es que los detalles conmemorativos destaquen sin convertir el interior en un ejercicio decorativo exagerado.
Uno de los elementos más singulares aparece fuera del campo de visión. En el compartimento de carga se instala una placa que enumera las victorias, poles y vueltas rápidas logradas durante la temporada 2025.
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El Artura Spider como base técnica
Más allá del envoltorio, esta edición especial se apoya en el McLaren Artura Spider, el primer descapotable híbrido de altas prestaciones de la marca. Un modelo que combina una arquitectura de fibra de carbono con un planteamiento técnico centrado en la ligereza y la eficiencia, incluso en configuración abierta.
El sistema híbrido enchufable se articula en torno a un V6 biturbo de 3.0 litros asistido por un motor eléctrico, con una potencia conjunta de 700 CV. La respuesta inmediata del sistema eléctrico y la entrega progresiva del motor térmico permiten cifras propias de un superdeportivo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.
El Artura Spider destaca también por su peso contenido, incluso con el techo rígido retráctil, que se acciona en solo 11 segundos y puede operarse en marcha a baja velocidad. La posibilidad de circular en modo eléctrico durante trayectos cortos y el ajuste específico de chasis y suspensión refuerzan su doble personalidad: coche de altas prestaciones y vehículo utilizable en el día a día.
Exclusividad sin precio
Sobre la base técnica del Artura Spider se construye esta Championship Edition, una versión que no introduce cambios mecánicos, pero que sí eleva la exclusividad a través del relato. Esa intención se refuerza con la entrega de un objeto conmemorativo específico junto a cada vehículo.
En ese contexto, el precio pasa a un segundo plano y ni siquiera ha sido comunicado de forma oficial, aunque todo apunta a cifras muy superiores a las del Artura Spider convencional, que ya supera los 220.000 euros en mercados europeos.
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