El McLaren Elva saca su lado práctico y estrena parabrisas
El deportivo puede prescindir de la cúpula virtual de aire que empleaba originalmente, pero el parabrisas tradicional añade 20 kilos de peso.
McLaren
Carretera de montaña y 620 CV: el poderío del McLaren GT
El modelo combina deportividad y confort gracias a un motor 4.0 V8 de 620 CV y a su maletero con 420 litros de capacidad.
El McLaren Artura es un superdeportivo híbrido enchufable de 680 CV
El nuevo modelo, un cupé biplaza de imagen afilada, desarrolla prestaciones de vértigo, pero puede también gastar poco o circular en modo eléctrico.
El nuevo coleccionismo: bólidos modernos para fardar
La pandemia eleva las ventas online en el mercado de los coleccionistas y los supercoches ganan atractivo entre los compradores más jóvenes.
Diez coches que se salieron de la norma el año pasado
En un dificilísimo 2020 para el sector, no han sido pocos los modelos que han sorprendido por propuestas poco habituales.
El superdeportivo de McLaren que alcanza los 200 km/h en 7 segundos
Partiendo de la base del 720S, el 765LT es 80 kilos más ligero y su motor 4.0 V8 biturbo entrega 765 CV de potencia y 800 Nm de par.
¿Y si Ferrari, Lamborghini o McLaren fabricasen camiones?
Se trata de un mero ejercicio de diseño y la idea puede parecer lejana, pero ahí está el ejemplo de Tesla, que hace tiempo que mostró su Semi-Truck.
La cúpula virtual del McLaren Elva, un refugio para el conductor
El descapotable tipo ‘barqueta’ utiliza un sistema de succión del aire con el que crea un escudo para los ocupantes.
McLaren, la última receta para soñar
Quiere ser la réplica anglosajona a Ferrari y Lamborghini y ha reunido los mejores argumentos para conseguirlo. Ahora llega a España de forma oficial.
El McLaren 765LT desata sus 765 CV en circuito
El superdeportivo tiene 45 CV más que el 720S, pesa solo 1.229 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.
Los coches que el coronavirus dejó en segundo plano
Eléctricos, híbridos enchufables y superdeportivos eran los protagonistas del Salón de Ginebra que no se pudo celebrar.
El McLaren más rápido de la historia: el Speedtail alcanza los 403 km/h
El superdeportivo británico ha concluido sus pruebas en una pista especial, superando los 400 km/h más de 30 veces.