La fábrica de Audi en Györ (Hungría) se ha consolidado desde 1993 como uno de los pilares de la producción automovilística de la compañía. Con más de 11.600 empleados, esta planta elabora sistemas de propulsión y vehículos de la marca Audi —y ahora también de Cupra—, además de componentes de carrocería para modelos deportivos y exclusivos del Grupo Volkswagen. Este centro es fundamental para satisfacer la demanda global del grupo automovilístico.
De entre todos los productos manufacturados en Györ destaca el área de producción de motores, con una extensa variedad de propulsores, entre los que se incluyen los motores de combustión interna y los eléctricos. En 2023, alcanzó un volumen de 1.660.425 unidades, lo cual la posiciona como la mayor productora de este tipo a nivel mundial. Desde 2018, la planta ha intensificado la fabricación de motores eléctricos, esenciales en modelos como el Audi Q8 e-tron.
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Por su parte, la fabricación de automóviles en Györ incluye actualmente al Audi Q3 y su versión Sportback, además de algunas variantes híbridas. Recientemente, se ha incorporado a las líneas de montaje el Cupra Terramar, convirtiendo a Audi Hungría en el primer centro de producción del Grupo en fabricar el coche de una marca hermana.
Así, en 2023, la planta logró un nuevo récord al ensamblar 177.775 vehículos. Además, fue en esta planta donde se fabricó el icónico Audi TT durante 25 años, modelo que dejó de producirse en 2023.
Departamento de Desarrollo Técnico
La planta de Györ también acoge las dependencias del departamento de Desarrollo Técnico. Se trata del tercero más grande de Audi AG. Se fundó en 2001 y es una instalación de innovación clave para el Grupo Volkswagen. Cuenta con más de 600 especialistas encargados de desarrollar sistemas de propulsión convencionales y eléctricos, desde su concepción hasta su implementación en la producción. En sus laboratorios de última generación se llevan a cabo pruebas exhaustivas en motores, sistemas de propulsión y vehículos completos para asegurar el máximo rendimiento y eficiencia.
Cabe destacar que Audi Hungría está a la vanguardia de la movilidad eléctrica. La empresa invierte significativamente en expandir sus capacidades de desarrollo en este ámbito, con el objetivo de crear sistemas de propulsión más eficientes y sostenibles. Además de las pruebas físicas, la factoría de Györ utiliza simulaciones numéricas avanzadas para optimizar el diseño y el rendimiento de sus vehículos. A través de esta combinación de ingeniería y tecnología, están sentando las bases para el futuro de la movilidad eléctrica en la compañía.
Componentes de carrocerías
Otra de las secciones, que es una de las mayores de su clase en Europa, es la denominada taller de herramientas, fundado en 2005. Con una amplia gama de servicios, desde diseño y simulación hasta producción en serie, este taller se especializa en la fabricación de componentes de carrocería de alta calidad (especialmente en aluminio) para los vehículos de lujo del grupo: Audi Sport, Lamborghini y Bentley. La flexibilidad de sus procesos productivos permite adaptar la producción a las necesidades específicas de cada proyecto, garantizando así la entrega de componentes de alta precisión en lotes pequeños.
Con una capacidad de producción significativa y un enfoque orientado a la personalización, este taller ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años. La producción en serie de componentes de aluminio para modelos como el Audi e-tron GT quattro y el Lamborghini Urus demuestra su capacidad para gestionar proyectos de gran volumen y complejidad. Además, el exhaustivo control de calidad que este departamento impone a sus procesos de fabricación, permite entregar las piezas que salen de sus cadenas de montaje, cumpliendo con los más altos estándares marcados por el Grupo.
Neutros en carbono
Otro de los pilares sobre los que se asienta la factoría de Györ es el de la sostenibilidad en sus métodos de fabricación. La planta húngara cumple con el programa medioambiental de Audi para una producción sostenible, denominado Mission:Zero. Se centra en la descarbonización, uso adecuado del agua, eficiencia de los recursos y biodiversidad. Esta planta ya opera con un balance neutro en carbono desde el 1 de enero de 2020. Esto la convierte en el tercer emplazamiento neutro en carbono del Grupo Audi.
La joya de la corona es el uso de la energía geotérmica. Desde 2015, Audi Hungría aprovecha el calor de la Tierra para cubrir casi toda su demanda energética. Esta solución sostenible le proporciona a la planta al menos 82.000 megavatios hora de esta energía, reduciendo significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Además, Györ cuenta en las cubiertas de los tejados de sus edificios con el mayor sistema fotovoltaico de este tipo en Europa, proporcionándoles una potencia máxima de 12 megavatios.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.