Una alianza de Uber, WeRide y Avomo ha recibido por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) la primera autorización nacional en España de circulación para turismos autónomos de Nivel 4 y la empresa prevé arrancar próximamente las pruebas. El objetivo es lanzar el primer servicio a finales de 2026.
El permiso autoriza a esta alianza a preparar el despliegue, desarrollar el mapeo de la ciudad, la validación de rutas y los ensayos de preparación operativa, de modo que se sienten las bases para los futuros servicios comerciales de transporte autónomo de pasajeros en el marco del programa ES-AV de la DGT.
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Los vehículos con Nivel 4 de autonomía pueden funcionar de manera independiente, sin la necesidad de que un conductor intervenga en ningún momento. Aun así, en la fase inicial del despliegue, los 20 vehículos equipados con la última tecnología de conducción automatizada de WeRide circularán bajo la supervisión de un especialista a bordo y recorrerán distintas zonas de alta demanda de la Comunidad de Madrid.
Coches autónomos en Madrid
Al tratarse de la primera autorización nacional en la Unión Europea del vehículo autónomo GXR de WeRide, “este permiso establece un referente regulatorio para la futura certificación y comercialización de este tipo de vehículos en la región”.
“La Comunidad de Madrid es una puerta de entrada clave para nuestra expansión europea y, junto con socios como Uber y Avomo, estamos un paso más cerca de llevar la movilidad autónoma a España antes de finales de 2026”, ha señalado la directora financiera y responsable de la división internacional de WeRide, Jennifer Li.
Madrid es la cuarta de las 15 ciudades en las que se ha consolidado la alianza estratégica de WeRide-Uber, con otras 11 ciudades por llegar hasta 2030. Ambas empresas planean desplegar decenas de miles de vehículos autónomos en vías públicas.
El programa de la DGT para coches autónomos
Tráfico puso en marcha el programa ES-AV con la intención de convertir las carreteras españolas en un centro de pruebas para la conducción autónoma. Desde su activación, la DGT ha autorizado más de una veintena de proyectos. Varios de ellos incluyen vehículos con Nivel 4 de autonomía, pero todos son autobuses o minibuses.
Fabricantes, desarrolladores, importadores y operadores de flotas pueden participar en el Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV) siempre que cuenten con la autorización pertinente, sistemas de grabación de datos, seguros de responsabilidad civil y operadores capacitados (a bordo o remotos).
Los vehículos autorizados deben llevar un distintivo diseñado expresamente para ellos, bien en ángulo inferior izquierdo del parabrisas o bien en un lugar visible en caso de que el vehículo no disponga de parabrisas.
Para minimizar la burocracia, el organismo que dirige Pere Navarro creó la Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA), una ventanilla única para solicitud y el seguimiento de las pruebas.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).