
¿Sabe qué coche es el más caro de asegurar en España? Ni se lo imagina
Su póliza alcanza un coste medio de 1.400 euros, y no es un modelo muy exclusivo o con alto valor de clásico; la del más barato, solo 260 euros.
Su póliza alcanza un coste medio de 1.400 euros, y no es un modelo muy exclusivo o con alto valor de clásico; la del más barato, solo 260 euros.
Llaves, aparcamiento, bultos en el maletero, alarmas... Una guía práctica con las claves para que el vehículo quede protegido ante los ladrones.
Por mucho que se pague anualmente por la póliza, los daños no se cubrirán si el coche no ha pasado la ITV o el conductor ha bebido.
Las compañías empiezan a ofrecer pólizas para menores de 25 años cuyo precio depende de los kilómetros recorridos y del tipo de conducción.
Un conductor se expone a ser sancionado por lavar el vehículo en la calle o por tenerlo sin seguro, aunque no lo use nunca.
Conviene conocer si la póliza responde a circunstancias como quedarse sin gasolina o un mero pinchazo, y desde qué kilómetro ofrece cobertura.
Un estudio de la patronal de las aseguradoras calcula que el parque móvil tiene un coste aproximado de unos 121.000 millones de euros.
Los automovilistas protestan por los nuevos límites de velocidad y las aseguradoras remiten al futuro: habrá que ver si bajan los siniestros.
Tráfico anuncia un cambio normativo que limitará las bajas temporales de los vehículos a 12 meses, aunque se podrán solicitar prórrogas anuales.
Unos 2,65 millones de vehículos no cuentan con la cobertura de responsabilidad civil obligatoria, y muchos de ellos continúan en la carretera.
Seat Ibiza, Seat León, Volkswagen Golf, Ford Focus y BMW Serie 3 son los turismos que se sustraen con más frecuencia.
Si la póliza incluye la cobertura por daños meteorológicos, el coche está protegido. El consorcio de compensación no cubre estos desperfectos.
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